国産タイヤに組み換え

これまで純正についていた正体不明の中華タイヤは、

空気が抜ける
タイヤが歪んでいてバイブレーションが酷い
235-30-12　というトンでもないサイズのため、サイドウオールがメチャメチャ硬い
溝が浅い
極太なので路面のギャップに取られまくって、どこに飛んでくかわからない
etcetc・・・・

という感じでした。カッコはいいのですが、実用性は最低でしたね（笑）

そこで、ようやく国産タイヤに組み替えました。
DNA　GP　165-60-12
1000円/本のオークション落札。

組み替えにはさまざまな難関が立ちはだかっていました。

ホイールリム幅が8.5ｊに対し、タイヤ幅が165。
見てのと通り鬼引っ張りになります。
AB・タイヤ館・YH・・・３軒回ってどこも「できない」。
ホイールにはめ込むことは出来るみたいですが、最後の空気を入れるときにタイヤのビードがリムの端まで上がってこないのです。

呆然としながら街をさまよっていたところ、「タイヤ持ち込み歓迎！」の看板が。

救いを求める気持ちで入ってみると・・・いかにも職人的なおじさんが、
「いいよ！できるよ！」
と快諾。
おじさん曰く、タイヤの形をあらかじめ広げておけばいいのだそうです。
ホイールに履かす前に、タイヤの中にクルマ用のチューブを入れて、パンパンに膨らませておいて１時間くらい太陽の下で放置しておけば、タイヤが広がってくれてリムに掛かるようになるのだそうです！

無事に装着できました。
このタイヤショップはドレスアップからサーキットまでなんでもやるのだそうです。
バランスも依頼したんですが、バランスとらないでもいいように組むから大丈夫だよ、と・・・。要するに、タイヤのバランスとホイールのバランスをあらかじめ考えて組んで、極力おもりをつけないようにするという、神業的なことをしてくれるというのです。

持ち帰って早速マシンに装着。
試走では確かに全くブレはなく、乗り心地はこれまでとは雲泥の差！
高速走行での安定感が段違いです。
転がり方がスムーズで燃費も確実に良くなるでしょう。
タイヤ径が大きくなったのでトルク感は減りましたが、明らかに高速向けの仕様となり、私の目指す方向に近づきました。

ちいさな町のタイヤ屋さんでしたけど、そういえば使い古しの極太Sタイヤが山のように積んであったな・・・
口コミで広がって強烈なファンが沢山いて、ひっそりと営んでいるんでしょう。工賃も良心的。
凄腕の職人って、決して表舞台には出てきませんよね。
有名人もお客さんにいそうな感じでした。

このショップに偶然でもたどり着けなかったら実現しませんでしたね。
これからタイヤのことはこのショップに全てお任せしようと思ってます。