チョット悔しい

車検なので、やれる範囲で

ブレーキオイル交換。
エンジンルームの方でlow以下まで
100均スポイトで抜いてから、highまで
新しく注ぎ込み、全4か所　ブレーキキャリパ―の黒いキャップを外して8mmメガネレンチとワンウェイチューブ(アマゾン600円位)を付ける。
(チューブの太さが合わないので、太い方を2cm位切って細い方に差し込む必要がある)

チューブの先には、ペットボトルです。
レンチを90°から180°捻ってから
運転席のブレーキペダル15回踏んだら
透明の液が出てくるようになりました。
前輪は、腰痛になりましてタイヤ外さずやりました。
最終的に、タンク内はhighとloｗの
中間やや下になりました。

スタビリンク　後輪側　ゴム交換
左　旧　　右　　新しい汎用品。
一回り小さかったですが、はまりました。　プラサフ持ってないのと、六角レンチも少し長いのを用意しないとボルト外れませんでした。

1枚目の写真の一番上のピストン戻し。
デリカのリヤ用(cv1w)? 捻り戻さないと、ウォーターポンプレンチでは無理みたいでした。　とりあえずリヤのブレーキパッド(日立製)に交換後　メインイベントのロアアームのボールジョイントのゴム交換へ。

これ、タイロッドエンドなどの外すための工具　1500円位　なのですが
デリカのロアアームの突起は短くて
使えなかったので、ブレーキローターをジャッキで上方向に持ち上げてから
アームにバールを横に通して上から
両手で押し下げてみました。

嫌な音をしながら、抜けました ( ﾟДﾟ)
ここでも、30分位の格闘時間です。
このタイミングで雨が本降り　><
でも、ここまでくれば　後はグリス塗ってゴムかぶせて　戻して終わりのハズでした。
　(気力を、振り絞っています('Д'))

まず、ゴムが取れません(´▽｀*)
結果的にニッパーで切刻むことに....

ゴムが、ハマりません('ω')

はめ込み用の塩ビ管も用意していましたが、押し込むとゴムが内側に曲がって素通りしてしまいます。カラスレンチ2本を駆使して何とか40分かけて何とかなったようなので、最後にアームをハメるときに又外れました。　
ポキッ(心の折れる音) ( ｀ー´)ノ
明日の朝、車検行です。