エッセ　タコメーター取付 オートゲージ430シリーズ

マニュアル車にタコメーターが付いていないのは寂しいのでタコメータを付けてみることにしました。

材料一覧(6,492円)
・オートゲージ 430シリーズ 60mm
(amazon 4,275円[2019/11時点])

その他（エーモン：ヨドバシ.com）
・電工ペンチ1452 (1,290円)
・パネルはがし1498 (442円)
・配線コネクター(赤)8個(479円)
・配線コード 0.5sq 5M (165円)
・ギボシ端子ダブル M275(145円)
・ギボシ端子セット 1151(138円)

タコメータ製品開墾後の一式です。
・本体
・取り付けるためのステー一式(両面テーブ付き)
・配線コード1:赤黒白オレンジ(40cm)
・配線コード2:白(2m) [回転数取得用]
・オートゲージ製品の連携用コード (今回未使用)
・取説(英語)

タコメータの電源と点灯色を設定するための4束の配線コードです。(40cm)
(写真は2本にギボシ端子を接続していますが、残り２つもギボシ端子付けました)

電工ペンチでのかしめ方やギボシの選び方は、エーモンさんのページを
参考にさせてもらいました。
初回は失敗の可能性大ですので、1～2回練習してからをお勧めします。

回転数を取得するための配線 (2m)

以下は先人のみなさんの整備手帳が詳しいので省略します。
・グローブボックス外し
・オーディオ部分のパネル外し
・オーディオ取り外し
・スピードメータ前方カバー外し

回転数を取得するため、ECUボックスを取り出します。
助手席下、グローブボックス下のパネルを外します。
(下にグイっとすれば外れます。爪３か所）

ECUボックスの外し方
①赤矢印 爪2箇所を下方向に外します。
②そのまま前方に左右にゆすりながら引き抜きます。

グローブボックス下のECUボックスを外した状態です。
左側の赤色丸が手前側についています。
右側の水色丸が奥側についています。

回転数の信号線
・ECUに４つカプラあり
・ECU手前側から３番目カプラの
・カプラ一番下の段で、左から３番目の線で
・赤/黄にシルバーの斑点(水色の矢印の配線)の線が回転数の信号線です。

回転数の信号線に、配線コネクター(赤)をパクっと取り付け、回転数取得用の白いコードをギボシ端子で接続。
(間違えても白いコードは取り外せるように、ギボシにしましたが
この線で合ってました）

オーディオ配線に、4束の配線をつないでいきます。
赤線：Battery(常時電源)
=>4番：黒/赤(バックアップ電源)

黒線：アース
=>7番：茶(アース)

白線、オレンジ線は、タコメータのライト色の設定により
白・オレンジ線の差し方が変更となります。
昼間：白点灯、夜間：白点灯
=> 白線(3番：青(アクセサリ))、オレンジ線(未接続)

昼間：白点灯、夜間：オレンジ点灯
=> 白線(3番：青(アクセサリ))、オレンジ線(10番：青/赤(イルミ))

昼間：オレンジ点灯、夜間：オレンジ点灯
=> 白線(未接続)、オレンジ線(3番：青(アクセサリ))

昼間：オレンジ点灯、夜間：白点灯
=> 白線(10番：青/赤(イルミ))、オレンジ線(3番：青(アクセサリ))