マフラー（二寸管）取り付け

金曜日に発注した二寸管が土曜日には来ていました。
箱が思いのほか大きかったので、こんなに大きいはずではと・・・
流星号（自転車）と比較しても大きい（箱）

箱を開けてみますと、やはりそれなりの大きさ。（当たり前）

日曜日に早速作業を開始。朝起きたらまずＣＲＣを吹いておきました。
なんと、強化ハンガーが入っています。
マフラー交換歴：有ですね。
まぁ、当然と言えば当然ですが。

少し時間をおいて、純正マフラーの取り外しにかかります。
熱がかかるところですので、やはりハンドパワーだけでは外れません。
下側のナットは、ブレーカーバーに取り付けて必殺技「さねやんキック」をかましたところ、一発です。
しかし、上側のナットは角度からいってキックが効きそうにありませんでしたので、ゴムハンマーにてシバキたおしたら、なんとか外れました。
で、お約束の新旧比較。

太鼓の形状が純正みたいな楕円形ですが、やはり一回り小さいです。ピカピカ光るのが素敵～
マフラーエンドは太すぎないため、純正と比較してもあまり変わらない印象ですね。

取りつけてみて発見。マフラーエンドのシワ・・・

ここのところは溶接が２回も！
これは、曲げ加工を行うとどうしても真円にならないための加工だそうです。

私のＮＢでは、遮熱板に干渉するため、ウォーターポンププライヤーではさんで、干渉しないように逃げを作りました。クリアランス、キビシー！