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2017/04/25
フィルターも。

0W-40。４Lで4300円
100%化学合成油（PAO＋ESTER)をベースオイルとしてる。

相性合うと良いな。


⇒やっぱだめね、下0は。エンジン始動時のタペット音が気になっちゃうわ。

アーム外して、ブッシュ抜いて、錆び落とし


シャシーブラックで塗装　※インプレッサのも一緒に


ブッシュ入れて元に戻す。


※以下片側の個数、アームもそのまま使用
中古組み合わせで予算抑えたため、組み合わせに機能的な意味なしー

フロント
アッパーF・R
二―レックスプロスペック(硬度は7～15度up)　2個
ロングボルト　1本

ロアF・R
純正　2個　※古い新品


リア
アッパーF・R
二―レックスプロスペック(硬度は7～15度up)　2個　＋アジャストスペーサー

アッパーナックル側
マルハ トーコンキャンセラー(ウレタン)　2012年　1個

ロアIN
N1 Technology強化ゴム　2個　※新品

ロアOUT
N1 Technology強化ゴム　2個　※新品

4月末に大型連休頂きます。

NAロードスター2台と、インプレッサのフルブッシュ交換をいたしたく。

●シャシーブラックを買った
●プレス機を借りれる(4月後半の土日に搬入、幅590×奥行450×高1100　重さ70㎏位）
●ジンギスカン鍋を買ったｗ　ガレージで夜はコレだな～って♪



■インプレッサスポーツワゴンSTI GGB
アームのネーミングが独特で、なかなか支点が何個あるかわからなかったがディーラーで判明。


あとついに、頂きものディレッツァを装着





■ロードスター

作業自体、、2009年に白ロドでやって以来(調査(今見ると間違いだらけｗ)、作業1、作業2)！
しかも当時は、手で頑張って圧入してたのね！



頂ものと不良在庫を集めると、
①前後アッパー：ニーレックの強化ゴム(7-14°増)
②前後ロアー：ウレタン(プロタン)
③MS強化ゴムが何か所分かある。

組み合わせて２セット作った！
●①+③+エグゼロアー買い足し＝強化ゴムブッシュセット
●②+マルハトーコンキャンセラー+パワーフレックス買い足し＝ウレタンゴムセット


紫号：NA6、内装なし、ハードトップ、F10/8Rkg、用途：通勤のみ
緑号：NA8、リジカラ、ロールバー、幌、F11kg/R9kg、用途：年1サーキットとドライブ
どちらも約20年、15万キロブッシュ交換なし♪

緑号と紫号どっちをどれにしたらいいんだ？？？


個人的に、ウレタンは嫌だ。
信頼する友達２人がダメだって言ってたのもある。
高分子樹脂だから、加水分解・紫外線・熱により、すぐ痩せる(耐久性低い)。
ギシギシ・ガタガタ出るのかな。(神経質な君はやめたほうがいいって言われたｗ)
走りという点だといいのかもしれないが、最初の１、２年？(^^；）
ウレタンが痩せてボルト頭が中まで食い込んだとか聞くと・・・

●スピリットピン４本
●ロングハブボルト2本
も買わなきゃだな

●アライメント
3台同時に取れるところがいいなーと思ったけど、乗ってく人いないと無理だわｗ
ロドはMikiさんところかJOYさんのところにしよう。
インプはPROVAにしよう


まだちょっと時間あるから、いろんな人の意見聞いてみよーっ。

夜遅くの田舎町で、ヘッドライトが切れた。時間差で左右両方。
製品のばらつきがなく、信頼性が高い（笑

自宅まで35km。道中峠道もある、
ていうか半分は山道ぢゃない。
スモールだけで走るの無理。せめて国道や繁華街なら・・。
拓海君はすごいね！
心の目で見てもなんも見えなかった（汗


困ってメカに電話したら、
「両方とも？？バッテリーは？あ、ごめ、携帯電池ない、h4〜」
うむ、ハイビームで帰る。上側にはガムテ貼る。
それでも対向3台ぐらいにパッシング受けた。
もっと隠さないとダメなのね。

リトラモーター切ってリトラ下向き固定にするとよいね、暗闇で出来るならね。
何はともあれ無事帰ってこれた。
山道で灯りがないって怖いんだ。



RAYBRIGのサーキットクリアが好きー。

その日は、メカニックたちとタコ焼きしました。
キッチンシェフもきてくれて、楽でした。
タコ焼きパーティは、最後はこうなるよね。
ゲテモノタコ焼き。
でも時々”当たり具材”がある♪





プラグ交換
熱価８⇒７になりました。エンジン始動が少しスムーズな音になった、ような？
2012年にTRUST Greddy8番に替えて以来、4年越し(汗)


アクセルワイヤーの調整
少し詰めてくれたの？違いは・・・よくわからなかった。

エンジンオイル交換
MOTUL ３００V 10w-40　フィルター交換なし
高いから、安くて相性いいのがあったら替えたいけど、いろいろ試してこれが好き。
エステルコアがいいのか、はたまた騙されているのか。




デフオイル交換
SUNOCO BRILL#140　もう、こればっかだね。


リアブレーキパッド＆ローター交換
Winmax ARMA ARMA STREET AT3
平均μ 0.43 ～ 0.48 　対応温度（℃） 常温～500℃

ブレーキエア抜き
WedsSportsレブフルー　なんか色が緑だった、酸化してるのかしら？


タイヤ＆ホイール交換
ENKEI RPF1 185SPL×ブリジストン71Rの組み合わせに。
CE28×Z2より重い重い・・。


マフラーハンガーをタイラップで固定
最低地上高さがキモチ上がったような♪

スタビリンク
異音あるけど、ひとまず保留。

フロントタワーバー
はずそうと思ったけど、ひとまず保留。

車高、スペーサー
ひとまず現状で。