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  9. 剛性UP　リジッドカラー [クロッテ]
クロッテの"緑ちゃん" [マツダ ユーノスロードスター]
剛性UP　リジッドカラー
2
車の中で、<br /> フロントサブフレームはとても重要パーツ。<br /> 量産ラインで、サブフレームに、エンジン・ミッション・サスペンション・ステアリングがマウントされ、それとボディとを、ボルトで締結する。<br /> <br /> この箇所を強化しようという発想。<br /> チューニングカーだと、ここを溶接したりしています。<br /> <br /> もともと、この締結部分は余裕をもったクリアランスになっている。量産ラインを視野に入れているから。例えば、ホイールのボルト穴みたいなもの。キッチリピッタリではないということ。<br /> 量産ラインは時間縮小(生産効率UP)が一番。スンナリ入らないボルトなんてNG。<br /> <br /> ※写真上：ハイエース、下：S2000
車の中で、
フロントサブフレームはとても重要パーツ。
量産ラインで、サブフレームに、エンジン・ミッション・サスペンション・ステアリングがマウントされ、それとボディとを、ボルトで締結する。

この箇所を強化しようという発想。
チューニングカーだと、ここを溶接したりしています。

もともと、この締結部分は余裕をもったクリアランスになっている。量産ラインを視野に入れているから。例えば、ホイールのボルト穴みたいなもの。キッチリピッタリではないということ。
量産ラインは時間縮小(生産効率UP)が一番。スンナリ入らないボルトなんてNG。

※写真上：ハイエース、下：S2000
  • 魔法のBODY剛性パーツ「リジッドカラー」<br /> <br /> ようは、ボディとサブフレームを固定するボルトに、硬質アルミのカラーをかまして、より両者の合体感を高めるパーツ。<br /> <br /> 開発メーカーによると、古くてヤレている車に特に効果的だそうです。<br /> <br /> これがボディ剛性に繋がるのかということだけど、、、結果的にはがっちりして良くなりました。
    1:魔法のBODY剛性パーツ ...
  • 車の中で、<br /> フロントサブフレームはとても重要パーツ。<br /> 量産ラインで、サブフレームに、エンジン・ミッション・サスペンション・ステアリングがマウントされ、それとボディとを、ボルトで締結する。<br /> <br /> この箇所を強化しようという発想。<br /> チューニングカーだと、ここを溶接したりしています。<br /> <br /> もともと、この締結部分は余裕をもったクリアランスになっている。量産ラインを視野に入れているから。例えば、ホイールのボルト穴みたいなもの。キッチリピッタリではないということ。<br /> 量産ラインは時間縮小(生産効率UP)が一番。スンナリ入らないボルトなんてNG。<br /> <br /> ※写真上：ハイエース、下：S2000
    2:車の中で、 フロントサブ ...
  • HONDA系ショップSPOON SPORTSさんが開発し、現在いろんな車種へ装着テスト中。(2010.10.25)<br /> <br /> NA8ロードスター：<br /> 作業時間はおよそ2時間弱。(ケロッチェ予想工賃1.6マンくらい？)<br /> <br /> 取り付け箇所：フロント8個、リア6個。<br /> 小型国産車にしては多いほうです。NSXと同じなんだって。<br /> (ケロッチェ予想価格1.8マンくらい？)
    3:HONDA系ショップSP ...
  • 心配性の私は、施工前に入念なミーティングを重ねましたが、<br /> こんな不安を抱いてました。<br /> <br /> 不安点：<br /> ・簡単に自分で取り外しができない<br /> ・エンジン振動が車内に入り込む<br /> ・足が硬くなる感じ<br /> ・オーバーステアーが強くなる<br /> ・もともとクリアランスで逃がしていた力がダイレクトにくる⇒余計なインフォメーション<br /> ・ハンドルがビビル<br /> ・ロードスタらしいシナリ感の減少
    4:心配性の私は、施工前に入 ...
  • しかしそんなの心配無用でした。
    5:しかしそんなの心配無用で ...
  • 作業ノウハウ：<br /> スタッドボルトは全部抜かず(大変だからね)、<br /> 反割りカラーで挟んで挿入。<br /> <br /> そうそう、カラーはテーパーになっていて、締め付ければ潰れて一体化していくイメージです。<br /> <br /> 平ワッシャーぽくなっている部分も潰れて一体化。<br /> <br /> NA8はもともと間に鉄板が挟まっているらしいのですが、もともと面で当たっておらず、点点で支えられている印象。
    6:作業ノウハウ： スタッド ...
  • 個人的な街乗り感想：<br /> ステアリングインフォメーションの速さ<br /> がっちり感<br /> リフレッシュ感<br /> 重量増しせずにできる剛性アップに満足感<br /> ステアリングの安心感<br /> 荷重移動がよりわかりやすい<br /> ショックの働きを邪魔しない<br /> 車内の振動はほとんど変らない<br /> 革命的な変化はない<br /> ゼロ加速時のGの下向き方向が薄らいだ
    7:個人的な街乗り感想： ス ...
  • 念のため、500kmほどで規定トルクでの増し締めが必要。アルミホイールと同じ感じね。<br /> <br /> ZaCAR１月号ではアルテッツァが特集されてます。<br /> その他、スタッフからは、ハイエースやインプレッサ、エクシーガ、レガシー、NCロードスター、プリウス、RX-7などの装着例をお聞きしました。
    8:念のため、500kmほど ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > その他
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年01月25日
   

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「@Take9 笑」
何シテル？   07/29 18:40
■昔のブログは削除する可能性があります。 ■嘘っぱち書いてたり、情報古かったりするので・・Blogうのみにしないで下さい。 (2018/06/09)イン...
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2016/03/03 21:53:12
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2015/05/25 00:14:39
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