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今日は新鮮なマグロを食べに、ちょこっと
三浦半島までTTを走らせました～。

横横を走るとすぐに行ける三浦半島。
ちょっとの時間で旅行気分を味わえるんです♪


まず、遅めのランチを食べたのは、「寿司割烹　豊魚」。


奥さんは、鉄火丼♪



ボクはジャンボちらし丼♪

これ、たまには使わないとと持ってきたパワーショットG10で。


もう一枚。

このトロはホント、口の中でトロけました～（＾＾
どれも美味しかった～♪


続いて夕陽も沈みかける三浦海岸へ。


これが、今回取り付けたリーガーのリアルーフスポイラー。

ボディ同色に塗装してもらいました。


横から見ると、こんな感じ。

そんなに目立ちませんね。


リアウイング入れてパチリ。

ブランドミックスになりましたが、PPIのエアロにも、うまく馴染んでる感じしますよね？


ローアングルで。

いわゆる、「全部のせ」の一丁あがり～。


あと、キャラクターグリルのあみあみ部分を艶黒塗装しました。



当初、この部分は素材のまま未塗装にしたんですが、
この前、BLENDでtomさんの、「フォグの方と合わせた方がカッコイイんじゃない？」
という一言で、ボクの中でも塗装ケテーイ。今更ですが、塗ってもらうことに．．．（＾＾；

高級感も出てとてもいい感じになりました♪

続いて、もう間もなく陽が落ちるトコだったんですが、桜で有名な小松ヶ池公園へ。
開花にはまだ1ヶ月程早く、まだかまだかと待ち望んでいるような、そんなタイミングでした。


それでも一部では咲き始めた桜をパチリ。



奥さんが撮ってます。



下を走る京浜急行も入れて。



夕陽をバックにパチリ。

やっぱり電車、撮っちゃった．．．（＾＾；


菜の花とのコントラストも綺麗なこの小松ヶ池公園周辺。
電車も入れていい写真が撮れそう。
1ヶ月位したらまた来よっかな？って思いました。


こんなにたくさんのつぼみが♪



今日は午後からの行動でしたが、リフレッシュ出来ました～。


冬の海を見るのも大好きです（＾＾

今日（もう昨日）はTsTTの2010年1発目、大黒オフに参加
してきました～。

いやー、楽しかった♪

実はランチに豚ガツ（豚の胃）を初めて食べ、キョーレツな
腹痛に見舞われ、一時は参加が危ぶまれたのですが、
なんとかそのままMyTTを預けているBLENDへ。

BLENDで真っ赤なS4アバントに乗るarrows1713さんと初めてご対面♪
BBKについて、とても参考になるお話を色々お聞きしました～。

その後、一旦家に帰り、荷物を置いてデジイチ持って、ゴム持って（？）、
横浜駅で仕事帰りの奥さんを拾って、大黒へ向かいました～。

↑爆犬さんの横に停めれて満足の図♪

今日の撮影は全て奥さんに託しました。
フォトレポートのはじまり、はじまり～。


既に多くの方が到着していました。



こっちも。



ムート号は大黒仕様に！！

レインボーカラーに光ります。すごい！


右からムート号、TTakeshi隊長号、めぐっと号です。

めぐっとさんの旦那さん、お初でした～。
オフはいかがでしたか～（＾＾


azu55号。S6用LEDがまぶしかったです♪

しかし、20インチはおっきかったなぁ。


こちらはダークサイドに逝かれたハン・ソロリ号。

同じS6 LEDブラザースですが、クルマの色が違うと印象も違いますね！
カッコイイデス♪


と、写真を撮っていると、ドキッ！

ムートさんがPIT作業中！
自分のTTに轢かれちゃったのかと思いましたよ～（＾＾；


全体はこんな感じ。

あれ？　中央に何かが！


ズームすると．．．

ハン・ソロリさんがＸウィング状態に！！
そのノリ、バッチグーです（＾＾　でも近くにいる誰一人気付かず．．．


お次は、爆犬号の内装です。

エロカッコイイなぁ～。


待望の8N＆8J TTによるPPI兄弟ツーショットが遂に実現（涙）



そして、これから延長戦に行かれる方、帰られる方をお見送り。

cool-dさん、幹事お疲れさまでした～。

車高低い．．．ハイ、ボクが負けです．．．（笑）


♪大黒の中を～走り抜けていく真っ黄色な爆犬号♪　（字余り）



今回も平日夜にもかかわらず、多くのメンバーが集まりました。
超お久しぶりの方や、初めてお会いする方と、色々とお話できてとても楽しかったです。
残念ながら全ての方とはお話出来ませんでしたが、次回またよろしくお願いします！

なんか、1週間の仕事の疲れがいっぺんに吹き飛んだ感じです。
いつの間にか、お腹の痛みも忘れてました（＾＾

参加されたみなさん、お疲れさまでした～。

やっぱ、やめられないっすね（＾＾

この前、MyＴＴにコーディング変更をしてもらいました～。

←ショップ（BLEND）のブログから拝借しました。
　○井さん、すみません！

Audiのコーディング変更といえば、新型A4がメジャーで、
8JTTとなると、TTSライトへの交換＆LEDをデイライト仕様
への変更となるでしょう。



ボクもTTSが発表された直後は、
「お！ これを付けるとボクのTTも最新のAudiになれる！」
と思い、真剣に付けようと考えていました。

が、値段を聞いて、大蔵省である奥さんに打診すると、
「うーん、高いね．．．そもそもウチのTTに華やかさ、必要？」
と言われ、あえなく玉砕．．．（汗）
確かに、そう言われればそうかな。するどいコメント．．．

おこずかい制のボクは、到底おこずかいの範囲では買えず、
ライトのLED化は見送りに．．．
大蔵省が首を縦に振らない限り、先に進みませんから（笑）


そこへ、kaTT♂さん、gastさん、あるぴん♪さんのブログが！！

そう、ウィンカー部分のうっすらコーディングです。

これはボクには 『ビビッ』 ときました♪（＾＾

ステンレスが光るイータビータを履いたボクのＴＴは、
US仕様っぽいといえば、ぽい？？
黒にはオレンジも似合うし．．．
何かイメージチェンジをしたかったので、ちょうどいい！

早速kaTT♂さんにお聞きし、いつものBLENDの○井さんへお願いし、
やってもらいました。

↓比較用として写真も撮ってみました。
　（まあ、マンションの駐車場でこんな写真撮ってるのボクだけですが．．．）


■ヘッド＆フォグ点灯状態 （コーディング前）



■ヘッド＆フォグ点灯状態 （コーディング後）



■フォグ消灯状態 （コーディング前）



■フォグ消灯状態 （コーディング後）



どちらにせよヘッドライト点灯時にはあまり分からないかも。


■ポジションのみ点灯状態 （コーディング前）



■ポジションのみ点灯状態 （コーディング後）



夜、外で撮らないと分かりづらいかな．．．（＾＾；


ちなみにハザード点灯状態はこんな感じ。

光量が全然違います。
一旦うっすらが消えてから、明るく光ります。
特に視認性に問題は無いと思います。

ちなみに、ポジションはBELLOFのLEDに変更してあったのですが、
こちらもオレンジ色に変更しないと、横の統一感が図れません。

そこで、まず、BELLOFのLEDを装着したままオレンジ色のゴムを被せました。

上の写真はその状態です。
ちょっとLEDの光量が強いかな？って感じがします。
で、それに合わせてコーディングのレベル（明るさ）も明るめに設定しています。

でもやっぱり．．．

① LEDがちょっと明るすぎ？
② LEDに被せてるポジション球部分、昼間によーく見ると「被せてます感」が丸見え。

ということで、余っていた純正のポジション球をオレンジに塗り、それに
変更することにしました。
合わせて、コーディングの光量ももうちょっと落とそうかなと．．．

その変更作業は、現在入院中のショップで行ってもらってます。

ただ、オレンジのポジションのままでは車検は通らないと思うので、その時は
BELLOFに戻さなければいけませんが．．．（＾＾；


kaTT♂さん、gastさん、あるぴん♪さん、ボクも伝染させて頂きました！
情報、ありがとうございました m（_ _ ）m

お財布にもやさしく、飽きたらすぐに戻せるコーディングモディ、
とても満足していまーす（＾＾


ただ、ひとつだけ問題が．．．


運転中、見えないことです！（笑）

昨日の夜は、辰巳PIT♪2010年新年オフに参加して
きました～。
寒い中ではありましたが、TTをはじめ20台弱の様々な
クルマが集まり、それはそれは楽しかったです！

いつものようにフォトレポートいっきま～す（＾＾




主催はすごーい8Nに乗る爆犬♪さん。

やっと生で見れました（＾＾


ボクと同じPPIのエアロです♪

このカラーリングとフルチューンな音はやはり注目の的でしたね。


続いてSapphireさんのシルバー8N。

やっぱりデザインオリエンテッドな8Nはカッコイイ。
8Jに乗りながらも、8Nのデザインの方が色褪せない感はあると思います。


renさんのブラックも入れて3台の8N TTが集まりました！


Sapphireさん、renさん、遠くからお疲れさまでしたっ♪


黒のシブイVWも。

左ハン＆M/Tの硬派仕様、いいですね～（＾＾


ムートさんのハイパーフォージド！

このホイールはボクもストライクです。
BBKはやっぱりアレですよね！（＾＾


ちょっとここでブレイク♪

ステッカーチューンはボクも好きで、ペタペタ貼ってますが、コレは初めて！！

B吉さん、やっぱり持ってきますね～（＾＾


そこへ、とてもいい音を奏でたこのおクルマが登場！

コルベットです。6リッター409馬力の迫力はすごかった～。
センター寄りの4本出しマフラーがカッコイイ♪
またセンターラインをご自分で貼られたなんて．．．脱帽です！


左端にはあまりのカッコよさにじーっと眺めてしまうcool-dさん。



cool-dさん ： 「これがこうでさー・・・、アレがアレなんすよねー・・・」


相当気に入ったのか、最後、コルベットが立ち去る時、

「乗りたい．．．」

ってつぶやいていたほど。
普通に言うだけではなく、思わずつぶやいてしまう。
よっぽど乗りたいんでしょうね！
でも、そんなこと言ってると、TTRさんがそっぽ向いちゃいますよ！！（笑）


この辰巳PITでは、911を中心としたポルシェ達やインプ達も集まり、
車好き達が楽しく語らってました。
ミニ大黒PAって感じかな。

このPAから出る時は1速全開。まるでPITにいるようです。
辰巳PIT♪と命名された意味がよーく分かりました（＾＾
色々な車種のエグゾーストも聴けて、結構楽しいかも．．．

また、約10分間のアトラクションもここでは用意されていて、
数人の方が楽しんでいました。
次回はボクも乗りたいな。いや、やめとこっかな？（汗）

やっぱりオフは楽しいですね！
また是非、遊びましょう。


参加されたみなさん、お疲れさまでした～（＾＾

首都高を走ってると．．．

自然と視界に入ってくる．．．

あの気になる建物．．．

ありますよね！！




そうそう、このうん○みたいな．．．

じゃなくて．．．

（これはビールの泡ですから！）

これです、これ。

東京スカイツリーです。
地上デジタル波ＴＶ放送を受信する電波塔として建築中です。


見たときはこんな高さ！

2008年7月に着工し、約1年半が経過した今はこの高さに。


下の方はこんな感じ。


このタワー、ちょっと変わっていて底辺部分が正三角形をしていて、
上部に行くにしたがって円形になるんです。


この角度で分かりますか？

毎日コツコツと積み上げられています。

高所恐怖症じゃないボクだって、さすがにこの高さでの作業なんて、
リームーです．．．（＾＾；


建築予定です。

この勢いで行くと、来月にはランドマークタワーが抜かれます．．．


出来上がりはこんな感じ。


当初の高さは約610mでしたが、世界一の自立式電波塔を目指す為、
634mに変更されました。

武蔵（634）にちなんでこの高さになったそうです。

1958年に建てられた東京タワーが333m。
展望台の高さが、下が150m、上が250mに対し．．．

2011年12月に竣工となる東京スカイツリーが634m。
展望台の高さが、下が350m、上が450mと、一気に抜き去ります。

450mの高さから見る景色って、どんな感じなんでしょう。

周辺には商業施設も入るとのことで、開業は2012年春を予定しています。

今から塔の完成と開業が楽しみですね♪


未完成のタワーって、なかなか撮れないと思うので、お時間があったら
一度、行ってみてはいかがでしょう。

撮影している人がたくさんいましたよ（＾＾



あ、電車が入っちゃった．．．（汗）