ダイレクトイグニッション プラグ 交換 エンジン不調。。

はい

皆さん作業していたり、自分でも以前アップしていたのでいきなり取り外し画像です。


先日のバッテリー死亡事件から鬼の不調に陥り
色々探り探りやっていますがなかなか治らず。
今回はダイレクトイグニッションとプラグを交換しました。

上が取り外した物になります。
下が今回用意した新品です。

アーシングの巻を見た人はお気づきだろうと思いますが同じ画像です。
すいません😭

今回もプラグはRXにしました！
交換から1万キロ弱ですがなかなか調子なおらないのでついでに交換しました！

何が意地悪してて調子が悪いのかわかりません😅

アイドリングでは無不可でもエアコンやオーディオライトとかも全て付けていても安定するのですが、パーキング以外のギアは全てアイドリング時、走行時ともに1発死んでるような？
電圧も12.4から、13.7くらいを毎秒数回行き来して回転数もそれに伴い500から1000近くを行き来しています。
夜はならないのですが
昼間にはなります。

ここまでに点検、交換した箇所は
オルタネーター交換
バッテリー交換
ダイレクトイグニッション交換
プラグ交換
エアフロ清掃
スロットルボディ清掃
ECUもリセットしました

走行すると数分でまた元に戻ります。

誰かアドバイス頂けたらと思います。

ついでにリア左のシート下にキャパシタとアースブロック、バッテリーのプラグ用のヒューズブロックも取り付けました！

アンプ交換編にて詳しく上げていきます。