KK4 モールクリップ交換＆モール塗装

走行中に前からルーフあたりまでモールが外れる事象が発生したため、ディーラーにて純正モールクリップを発注。
どうせ外すならと、モールを再度塗装することにした。

①91087KC150
クリップ、ルーフモールディングB
２３０円（新車発売時１００円）　

②91087KC160
クリップ、ルーフモールディングC
１８０円（新車発売時１００円）

ラベルを見ると、製造は2023年12月…
生産終了の部品が多いが、こらは継続？
いや、油断ならぬ！生産がいつまで続くかは…ディーラーでも分からないらしい。

（今回は発注してませんが、モールを止めるクリップはもう１種類あり③91087KC140　クリップ、ルーフモールＡ？円（新車発売時350円））

片側全て交換ならAは６個、Bは４個、Ｃは３個
必要です。もちろん両側なら倍の数が必要です。

うちのモールはガバガバなので、ちょっと片側を浮かせるように指先を引っ掛け、引っ張ると簡単に外せます。一度も外してないと硬いかも。もうその頃の感覚は忘れました。

Ａピラーには２種類のクリップが使われています。
ボデーにはまってるクリップと、モールを外すと裏側についてくるクリップの２種類。

外すにはマイナスドライバーを２本使用しました。①ポッチに引っかかってる爪を起こしながら②下から持ち上げてやると、６個中３個は外れましたが、残りの３個は割れました😁
部品があるので、あまりショックではないが、できれば気持ちよく外したかった💧

外すとこんなに感じ。このポッチにクリップの爪が引っかかってる。

せっかくモール外したし、サンバーの雨漏り修理で使ったシール剤があるので、

ちょちょいと施工。
雨漏りはしてないが、予防のために

塗装前に軽くペーパーをあててから塗装
左＝手指用アルコール消毒液
中＝密着スプレー
右＝ラッカースプレー（ツヤ消し黒）

消毒用アルコールをウエスに染み込ませ、脱脂してみた。案外いけるかも😁

ちょっと風があったので、影響の少ない塀ぎわで。

元々のモールの欠損は仕方がないとして、塗装が剥げていた所との段差が残っちゃいました。

今回はとりあえずラッカースプレーでしたが『何で塗ろうかな〜？』とホームセンター物色や、ネットでの『塗ってみた』動画などで予習しましたが、車選びと一緒で探してる時って楽しい。
ラバースプレー、チッピング、耐熱…
はたまた貼っちゃう系？カーボンシート？ビニールテープ？😁
また後で色々試すのも楽しいので、今回はラッカースプレー。まぁ、色は乗ったし、３M離れれば段差は分からないからオッケー👌

モールクリップ新旧比較①

２９年間、お疲れさまでした

モールクリップ新旧比較②

１個割れてるのが、わかるかな？

汚くてスミマセン😢モールエンド（リヤ側）です。
実は４年前に起こした時から行方不明で「間違って捨てちゃったんかな〜」「まぁ機能的には問題ないし」と諦めていた。
もちろんディーラーでもモールエンド単品は部品取れない。解体屋で探せばいっか?!くらいに思っていたら、出てきました！

４年前のDIYレストアした際に外した部品をまとめて入れてある宝箱（普通の人が見ればガラクタ？ゴミ箱？）の底に隠れてました。

嬉しーーー！

『クリップをはめた』の図
ちなみにルーフのクリップは欠損なしだったため再利用。

①Ａピラーの上側からモールをクリップの爪に通しながら下にスライド。
②完全に下まで行く前に、フロント側のモールエンドを装着し、下までスライド
③ルーフ側もは、パチパチっとクリップにはめてやる

モールの裏側のひっかかる箇所の微調整をしながらはめたので、地味ながら、今までよりもシャキ！っとしました。

やっぱモールエンドあると、いいね(≧∇≦)b

ちょっとだけの若返りですが、私的には「気持ちが引き締まる想い」です。
ヴィヴィオさん、これからもよろしくお願いします。