三菱エメロード ATミッション壊れる(泣)

昨年途中から投稿ができなかった理由です。Ｅ84と車検入れ換えで公道復帰したＥ54エメロード。
車検受けて間もなくの７月、ちょっと高速で慣らしに走らせたところ、あれ？回転数が高いな、下がらない、おかしいと思いパーキングへ。エンジンをかけ直してバックギヤに入れても反応がわるい、おまけにDレンジにしてもギヤが低速にしかはいらない。音だけでつながらない。よく言われる３速固定にならず、ヤバい！最寄りのインター出口まで１キロもなかったので、とりあえず自走。なんとか降り、困り果て、あげく保険対応レスキュー。なんとも言えない休日でした。
で、翌日ディーラーに見てもらい結果、ギヤの破損らしい、もともと部品取で出ていた車、だからなのかわかりませんが…気落ちしてる間もなく、交換部品は新品で50万、ミッションとトルクコンバータもセットらしい、まずどこが壊れているか分からないため、だそう。確かに。で、安くあげるにはリビルトか現在のミッション下ろして専門業者へオーバーホールして戻す作業。にしても工賃含めると、かなりのお金と時間がかかるのと、このあと何処が壊れるか分からないという不安がつきまとうらしい。平成４年式の発売初期であるのも要因かと。6年式は問題ない感じ。
で、選択したのは、オーバーホール。なんとか乗りたい、しかし受け入れる業者さんも地方には皆無、頼んでも人手不足と時間がかかるから後回しに…年末は業者さんの駐車場で年越し、半年乗らずにモンモンと過ごしていた、というお話でした。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
ま、故障したATミッションに関しては、皆さん色々ご意見があるようですが…、ね。