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ゆでこの"Zちゃん" [日産フェアレディZ]

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整備手帳

作業日：2011年7月19日

NGK イリジウムプラグ (純正部品)

Item: NGK イリジウムプラグ (純正部品)
Author: ゆでこ

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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日産純正指定のNGKのイリジウムプラグです。
白金プラグより、長寿命、高性能みたいです。
熱価は純正と同じ5～6くらいだそう。

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最初にタワーバーを外します。
次にエアインテークを外します。
プラグカバーを外すために、ホース類をとめているピン類(固そう)をはずします。
プラグカバーを３つ外します。

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外した純正の白金プラグです。

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取り付ける、イリジウムプラグです。
先が、細く、若干長いです。

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反対側です。ちょっとごちゃごちゃして、プラグへのアクセスが面倒。

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外したプラグカバー。見た目より重いです。

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プラグ入れるところ。
締め付けすぎず、緩すぎず。

交換後、もとに戻します。
ホース類の緩みがないかチェックします。
タワーバーだけはやたらとキツく締め付けしていました。

今回、日産ディーラーにて交換、取り付けをしてもらい、
その様子を見学させてもらいました。

工賃は15,000円でした。

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この記事へのコメント

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銀Ｚじい

2011年7月21日 1:16

こんばんは（*^_^*）

詳細なリポート、お疲れ様です。

次はゆでこさん、出来ますね(*^^)v

でも・・・・・ディーラーさん。。工賃高っ！！。

オヤジのプラグ交換は、６，３００円ですたよん（*^_^*）
By　パワーハウス○ミューズm(__)m

プラグ交換でエンジンもキビキビしますね(*^^)v

コメントへの返答

2011年7月21日 15:05

自分でできるようになれば、と
見学させてもらいました。
機会があればやってみたいですが、
なんか１０万キロは持つみたいです(；´Д｀)

交換後、一般道、高速道路と走りましたがあんまり違いが分かりません。(；´Д｀)

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