おまけ　その2。

需要があるのか分からんけど、使った回路図おこしてみた。
実際には抵抗で他の線をジャンプするから、グランドまとめても基板上で配線がクロスしない安心設計。

IG(ACC)にスイッチかませると、切替回路のオンオフ。オフにすると回路が無効になってノーマル状態に。
ILLにスイッチかませてオフ、かつIG(ACC)がオンならいわゆるAFS常灯化。これでAFS有効なら、速度に合わせてウニウニとランプが動く。AFSを車体についてるスイッチで切ると、速度やハンドル角度に関係なくまっすぐ前照らす。
コンピュータとAFSリレー繋ぐグレーとかの線は切って繋いでしてもいいかもだけど、たぶん狭いしギリギリだしで無理があるから何らかの手段で延長した方がベターだと思われ。