インマニ分解清掃

初めまして。
自分は3.5Lの2GRでポートと直噴併用なので、DIYでインテーク清掃した際も、そこまで汚れてませんでした。
4GR、3GRはほんとに汚れますよね...
特にSCV(スワールコントロールバルブ)がありえないぐらい汚れますね。
2GRにはSCVがない上にインテークバルブも黒くなってなかったので清掃は楽でした。

初めまして！
そうなんですよ、今回バラして驚愕しましたよ、めっちゃ汚れてました_(꒪ཀ꒪」∠)_
2GRはそんなに汚れないんですか、羨ましい限りです！
SCVが無いのも👍あれホントに掃除しにくくてイライラしてました、手元にネジロックも無かったのでバタ弁バラすのも気が引けて('A`)
やはり3.5Lの2GRは色々魅力的です🤤

クラウンのエンジンって低回転でもトルクは太いので滅多に高回転にする事って無いですよね。
本当は時々高回転まで回してやりたいんですが、それはそれで排気管周囲がの汚れが半端ないです。
自分もオイルキャッチ付けましたが、半年で結構溜まりますので初回は3か月程度で排出した方が良いと思います。
走行距離や運転時間・季節にもよるかと思いますが、自分は半年でＣＲＣキャップ半分くらい溜まっていました。
何で直噴で低回転なのにインマニが黒くなるのか判りませんが、できればこのオイルミストは大気開放したいですよね～。（ちなみに開放するとバキューム漏れによるアイドル不調やブレーキ不良がでますのでできませんけど）

初めましてー！
ですよね、意図的にシフトダウンしない限りはあんまり高回転使わないですよね。
やっぱり回せば排気管周辺汚れますか、変に汚れてる時があるので気にはなってましたが。。。
たった半年でそんなに！まずは3ヶ月様子見て見ます！そうでなくてもオイル交換のたびに廃棄必須なくらいなんですね、いいこと聞きました😊
それですよ、オイルミストなんとかならんもんですかね？エンジンの仕組みはよく分からないですけど、別にインマニ前に返さんでもええやないの、とか思ったり。