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  9. オルタネーターオーバーホール その2 [Kakan]
Kakanのページ
Kakanの愛車 [トヨタ クラウンアスリート]
オルタネーターオーバーホール その2
1
とりあえず分解を進める。<br /> <br /> オルタネーター本体に手をかけた形跡がないから気になってたブラシ。<br /> 整備書によると、4.5mmで交換しないといけないらしい。<br /> が！<br /> <br /> 2mmしかねぇ！！！<br /> <br /> 今年中に走れなくなってたかもな！！
とりあえず分解を進める。

オルタネーター本体に手をかけた形跡がないから気になってたブラシ。
整備書によると、4.5mmで交換しないといけないらしい。
が！

2mmしかねぇ！！！

今年中に走れなくなってたかもな！！
  • とりあえず分解を進める。<br /> <br /> オルタネーター本体に手をかけた形跡がないから気になってたブラシ。<br /> 整備書によると、4.5mmで交換しないといけないらしい。<br /> が！<br /> <br /> 2mmしかねぇ！！！<br /> <br /> 今年中に走れなくなってたかもな！！
    1:とりあえず分解を進める。 ...
  • 接点も傷がついてる。<br /> でも基準値内の減り具合なので、これは磨いておくだけで良さげ。<br /> <br /> レギュレーターも交換したかったけど、アッセン交換で5万円と言われたからやめた。リビルド買うわ。
    2:接点も傷がついてる。 で ...
  • ケーシング後部のベアリング。<br /> 聞いた感じ悪くはなさそうだけど、せっかくだから交換しておく。<br /> ネジ4本抜いて、後ろから叩き出す。
    3:ケーシング後部のベアリン ...
  • で、いつも通り、万力で圧入。<br /> 古いベアリングを使うとスムーズ。
    4:で、いつも通り、万力で圧 ...
  • 回転子のベアリングも抜こうと思ったけど、抜けない。<br /> 放熱ファンとベアリングの隙間が狭すぎてプーラーが入らない。<br /> しょうがないのでバイスプライヤで掴みつつ、サンダーで溝を作ってそこにプーラー噛ませて引き抜く。
    5:回転子のベアリングも抜こ ...
  • 接点をペーパーで磨いてからテキトーに落ちてたパイプでベアリングを叩き込んで完成。<br /> めんどくさいからセルモーターのように鏡面にはしない。
    6:接点をペーパーで磨いてか ...
  • 本当は圧入したいけどプレスがない。<br /> で。<br /> テキトーに転がってるパイプを使って叩き込みの圧入。<br /> んで、ケーシングのボルト締め込み。<br /> カシャカシャと組み立て。<br /> <br /> オルタネータープーリーはプーリーツールでちゃんと締め込んだ。
    7:本当は圧入したいけどプレ ...
  • んで、車体に取り付け！<br /> <br /> またも知恵の輪で悩みまくりつつなんとか収める。<br /> ついでにアイドラプーリーも交換。<br /> <br /> 音が静かになった！<br /> 電圧もテスターで測るの面倒だったから、マルチの整備モードで確認したら14.4Vぐらいあったから問題ないだろう。<br /> <br /> あとはウォーターポンプぐらいか。。。<br /> <br /> 走り方にもよるけど、新車から30万キロ時点では絶対にオーバーホール、もしくは交換しないとまずいな。<br /> 20万キロ時点でセルモーターと一緒に整備するのがベターかも🦆<br /> セルモーターは下からだから、ウマかける手間も省けるし。
    8:んで、車体に取り付け！ ...
 
 
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作業時間6時間以内
作業日 : 2020年06月06日
   

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「違和感に気付いた貴方は立派なゼロクラ乗り('A`)

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何シテル？   04/15 22:05
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