ウォーターポンプ交換

ずーーーーーっとやりたくなくて放置してたけど、いよいようるさくて我慢ならんなってきたので交換に着手。
とりあえず、硬度0の軟水、クーラント、トルクレンチ、ホースリムーバー、ユニバーサルホルダー、ウォーターポンプ本体、アドヘシブ1344塗布済みボルトを用意。
軟水はテキトーに汲んできた。夏場はウォッシャー液としても使ってる。ウォータースポット出来なくて良い👍
クーラントとアドヘシブ塗布済みボルトはトヨタ。クーラント使用量は抜いてみないと分からない。全数交換で9.1リットルだったような気がするから、保険として2リットルx2本。
デジタルトルクレンチは自転車整備用に買ってあったもの。
ホースリムーバーとユニバーサルホルダーはアストロプロダクツで購入。
ウォーターポンプはモノタロウで優良部品を購入。アイシン精機だから安心。パッキンとか全部ついてる、トヨタと一緒のセット。

アレコレ外して、問題のウォーターポンププーリー。
ボルトにはそんなにトルクかかってなかったみたい。
なんか、とてもあっさり取れちゃった。

ユニバーサルホルダー、買わずに作ればよかったかも('A`)

問題のウォーターポンプ。
手で回すとゴリゴリ言ってる。
漏れとかは無いんだけどなー。メカニカルシール劣化して、グランドが悪くなってるんだろう。
以前の仕事柄、このグランドパッキン交換したくてしょうがない(°ω°)

外したあと。
若干パッキンのカスで汚れているので、1000番の耐水ペーパーでコシコシ。
オイルストーン買い忘れたもんで('A`)
わりとキレイになったのを確認し終了。

オートテンショナーまで外すことを危惧してたけど、3GRと4GRは大丈夫だった。
2GRの交換手順見たら外せと書いてあった。
3.5は魅力的だけど、プラグ交換めんどくさいしウォーターポンプ交換めんどくさいしで3.0で良かったなと思いつつやっぱ3.5欲しい🤤

アイシン精機での品番「WPT-137」
トヨタロゴが消されてるー😱

いや、いいんだけど。
むしろ同じ金型使ってる証拠。

トヨタロゴないだけで半額とか🤔
あと、プーリー固定するところの形がすこし変わってた。まん丸じゃなくて、ボコボコが4つに。

アドヘシブ1344塗布済みボルト。
なんで2本だけ？
他のとこはいらないみたい。

ウォーターポンプとガスケットをエンジンに取り付け。
外した逆の手順だから余裕。
とはいえ液体だし、トルク管理はしっかりと。
細いボルトは9.1N・m、太いのは21N・m。

組み上げたら、クーラントをテキトーに割って流し込む。
なんてトロピカル！

クーラント、2リットル程度残ってるっぽい。
1リットルずつ1:1で割って流し込んだら、最後の2リットルのうち1リットルほど余った。とりあえず蓋して保管。
ちょっと濃いめだけど、まぁいいか( ˙꒳​˙ )

あとはモミモミしたりエンジンかけたりして循環させて補充。
水温上げすぎて触れなくなってた('A`)
えーいって注入したら少しこぼしたので、軟水でダバダバ洗い流し('A`)

クラウンってこんなに静かだったんだ！と感動したハロウィンナイト。
貰った時からおかしかったのか('A`)