トヨタ純正エンジンスターター取付

北国だからね。
欲しかったんだ、エンスタ。
でもね。
純正しかダメなんだって。

てことでヤフオクで全部揃ってたのがあったから落札。
取付要領書つきとはありがたい。

ちゃんとリモコンもある。

要領書熟読してバラす。
まずは運転席。
二ーエアバッグまでは外さなくていい。

ナニゲにマジェスタ流用のオートリトラクタブルミラーも付けちゃってます( *´艸`)

次に助手席足元。
こっちはグローブボックスと二ーエアバッグを外す。
外すたって、エアバッグ怖いから線は付けたままだけど。

金属フレームでマウントされてるコンピュータからカプラーを全て外し、コンピュータも外す。
10mmのナットとボルトで止まってた。
本当は取り出したかったけど、どうやっても無理だった。
隣のも外せばいけるんだろうけど、さすがに面倒だわ。

で、何故外したかというと、コンピュータの後ろにオプションコネクターがあるわけだ。
真ん中の乳白色のやつね。
上から下から手を入れて何とか差し込んだけど、コンピュータが邪魔でめっちゃ格闘してた😩

話は戻って運転席側。
コンピュータのカプラーに1本線を抱かせる。
これも全部カプラー外して引っ張り出して作業すると楽。

最大難関の助手席側。
さっきの運転席のエレクトロタップもなかなかだったけど、ここは地獄。
1本線を差し替えてなお、エレクトロタップ5個で割り込み。
線切れるかと思ったわ(°ω°)
しかも何本か同じ色の線あるし。

取り付け完了。

あとはGTSで、てとこだけど。
エラーが起きて全然上手くいかない。
結局トヨタで登録してもらった😀

GTSでも行くはず、とのことだが🤔

トヨタの駐車場でゴリゴリ元に戻して完了！

後日再度バラして、アンテナをグローブボックス外した奥にぶち込んどいた。
テキトーに両面テープとビニールテープで固定しといたけど、300mぐらいならアンテナ3割伸ばしぐらいでも充分届くから当分このままでいってみる。

追記。
エンスタで起動させた時だけA/Cが入らない不具合が。灼熱地獄_(꒪ཀ꒪」∠)_
色々調べたら仕様だった。仕様というか自分のカスタマイズのせいだった。エアコンぶっ壊れたかと思ったよ。
AUTOスイッチ連動でA/Cが入らない設定にしとくと、エンスタでもA/Cが入らないみたい。

GTSでそこを設定し直すとエンスタでもA/Cが稼働するように٩('ω')ﻭ
ただそのままだと前回の設定のままになる。しかも25度固定のオートではなく操作可能になってる。
だから意図した温度や吹き出し口、風量に設定できるように！

でもそんなことしたところで、真冬にデフロスターとか勝手にONになってくれない気が。
そもそも車内からエンスタでエンジンかけてエアコン操作なんてしないし、25度のオートで十分な気もするし、エンジンを普通にかけたら前回車を降りた時の設定に戻るし。

というわけで、オートにA/C連動設定のまま補機バッテリー外して初期化して本来の仕様に直しておきました😀