2025年08月02日
Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：存じませんませんでした、ぜひ試したいです。
Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：素晴らしい製品。オイル銘柄を今回からタクミオイルに変えましたが静かさに驚き。
この記事は
みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。
※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2025/08/02 18:16:42 | |
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2025年06月09日
皆さん、今晩は。
私はアルファードをタクシーで使用しております。
新車で購入してから３年と少し経過しました。
走行距離は９１０００キロ強。
ディーラーと相談して１０万キロで切れる
保証を前にしてスタビライザーブッシュ左右を
交換していただきました。
これだけでもかなり状況は激変して
ステアリングを切っただけノーズが内側に
向くようになってくれました。
要するにアンダーステアが無くなった感じです。
しかし、このほかにもエンジンマウント交換や
ショック４本、白金プラグなどの交換が控えます。
ショックやプラグはエアクリ、ワイパー周りを
外さないとアクセスできません。
そもそも３０系は２０系ベースなんですが
リアサス周りは糞味噌に批判された
トーションビームを改善するためにサブフレームを
追加してＷウィッシュボーン化。
そのため整備性は最悪の状況に。
特に私のようなハイブリッドはリアモーターが
そこに取り付けられています。
フロントは２０系の流用ですが？
何とエンジンマウントの下に
ハイブリッドインバーターが被さっています。
本当に３０系にはホトホト参ります。
これらの交換で何と５０万円コース😱😱😱
４０系はＴＮＧＡシャシーなので少しは
整備性が改善されてますかね？
Posted at 2025/06/09 22:28:27 | |
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2025年01月30日
皆さん、ご覧いただきありがとうございます。
私の個人タクシー仕様のアルファードです。
ハイブリッドＳＲ-ＣパッケージでＪＢＬオーディオ。
リアエンターテイメントシステムにサンルーフ。
アラウンドビューカメラも逝っちゃいました。
これでも３０アルファードなら乗り出し価格で
７００万円を切りましたからね。安かった。
４０系なら８００万円弱となりますよね。
おまけにフロントガラスサンルーフ
フロント助手席シートオットマン
Ａピラーの左右グリップが省略されてます。
今年に入り８５０００キロを突破。
流石にタクシーだと距離が伸びますね。
私の自慢は新車時から必ず５０００キロ毎に
エッソのモービル1でオイル交換。
４万キロ毎にＣＶＴフルードを交換してます。
すでに２回（２回目は２度抜き）交換しました。
８万キロでリヤモータートランスアクスルの
フルードも交換しています。
次の車検（２０２５年５月）では１０万キロ
近くになるので前後ショック、エンジンマウントも
交換する予定です。
実は３０アルファードは１００万キロの耐久性が
あるようで法人車両ではオドメーターが
９９９.９９９になって回らなくなっても走行を
した個体がオークションで出されています。
もちろん私もこれを目指します。９９９.９９９の
手前で新品メーターユニットを事前に入手して
ディーラーで誤差なく交換する計画です。
法人はショックは２０万キロ超えで交換。
ＣＶＴフルードの交換履歴は不明です。
法人はＣＶＴは壊れたらリビルドに積み替えかな？
目指せ１００万キロ、頑張ります。
Posted at 2025/01/30 13:27:45 | |
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2025年01月25日
先日、パーツレビューにあげたコレ。
調べたところトヨタアルファードの
エグゼクティブパワーシートには背もたれ用と
オットマン用に２個のモーターが内蔵されています。
これらの電源をディーラーに確認すると
エンジンルームに３０Ａのヒューズがあります。
このパーツ（上のワイヤレススイッチ）は
１０Ａの容量のリレーとなっています。
そこでエーモンの４極リレーを４個購入して
片側のシートに２個ずつワイヤレススイッチと
シートモーターの間に挿入すれば
（上記画像の十と−とシートの間ですね）
このワイヤレススイッチを仕込む位置は下記画像の
青と赤（背もたれ）ピンクと紫（オットマン）の
ハーネスを２股に分割させた所の予定です。
当然、大電流なのでカニさんは使いませんが、
そもそも電源のヒューズより下流なので
このリレーを噛ます必要はないのかも？
私は電気回路の知識はほとんどありません😱
どなたかお詳しい方、アドバイスをお願い致します。
Posted at 2025/01/25 02:11:40 | |
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2025年01月18日
皆さん、こんばんは。
私のアルファードは２年と８ヶ月。
新車で買ったのでヘタリ具合が分かるんですよ。
本日８４５００キロです。
先日６名さま乗車でのシーンは？
今まで擦らなかった八坂神社近くのコインＰ。
思いっきり車止めにマフラーをスリスリ。
ゴゴゴ〜って凄い音が聞こえてやっちゃいました。
車検は５月、タクシーは年イチの車検ですので
その際に新品のショックに換える計画です。
ここでのユーザーさまのように
車高は下げたくありません。
今はスタッドレスタイヤを履いていますが
次はモデリスタの２０インチを履いてタイヤを
２４５-４５にして車高を２センチ程度上げる
計画を狙っています。
私も３０年来クルマいじりを極めましたが。
当時の知識ではアフターメーカー品は純正を上回る
耐久性は無いというのが常識でした。
現在の品質ではどうなのでしょうかね？
ショップさん、ユーザーさん問わず
いろいろ教えていただきたいと思っております。
こんな頭の硬いジジイの老害ですが？
皆様のアドバイスをとても楽しみにしております。
宜しくお願いいたします🙇🙇🙇
Posted at 2025/01/18 21:23:45 | |
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