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整備手帳

作業日：2023年4月27日

スプロケットとチェーン交換

Item: スプロケットとチェーン交換
Author: tokotoko_rider

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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スプロケットは純正品、チェーンはDID４２８VX　シールチェーンをチョイスしました。

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オイルシールを交換後に、新しいドライブスプロケット、ロックワッシャーを入れ、ロックナットはまだ使えそうなので古い物を使用しました。

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チェーンの頭をグラインダーで削り飛ばします。

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この様な感じにしてから。

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コイツで切ります。

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ドリブンスプロケットは余り減っていません。

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ドライブスプロケットはかなり減っています。

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ロックナットは新品を使えとのことなので用意しました。

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規定トルク33Nmで締め付けます。

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DID 428VX シールチェーンに交換です。

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130リンク２リンク切ります。

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新しいチェーンなので慎重にグラインダーでピンの頭を飛ばしてから切ります。

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付属のグリスをジョイントにタップリ、差し込む穴側にも内側からタップリ、シールにもタップリ塗り、ジョイントを差し込みます。

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プレートをハメ、コイツで圧入します。

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隣のプレートと平になるまで少しづつ圧入します。

定規をあてがって確認します。

今度はコイツでカシメます。

少しずつ様子を見ながらカシメます。

カシメ寸法の目安は5.2ミリです。

計測しながら少しづつ時間をかけてカシメます、カシメ過ぎるとパキッと割れてしまいます、最初は誰も失敗します。

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チェーンをつなげたらドライブスプロケットを規定トルク110Nmで締め付けます。

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ウオータープライヤーでロックワッシャーをお越します。

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チェーンの調整をしてアクスルシャフトを締め、スプロケットカバー、チェーンカバーを取り付ければ終わりです。

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オイル漏れがないか近所を走り確認して無事終了です。

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