AE92後期ローター F 移植

AE92後期GT-Zのフロントブレーキ一式がちょうど出回っていたので、容量アップを狙ってうちのAE92前期に移植して頂きました。
キャリパーは以前オーバーホールしたため、前期後期で1インチ大きくなるローターのみ交換します。

恐らくローターのみの交換も行けるだろうと踏んでの作業でしたが問題なく収まりました。
バックプレートだけそのままだとローターに干渉するので、外周を金切りばさみでカット。
ローターを軽く包むような形状をしていた部分が平たくなった感じです。
バックプレートも後期のものにしてしまえば加工せずに済みますが、バックプレートを交換するとハブベアリングも交換する必要が出てくるため、今回使わなかった後期のバックプレートはいつかハブベアリングを交換する時用に取っておくことに。

ローター自体は中古のサビサビでしたがしばらく乗っていたら綺麗になりました。
15インチのホイールに結構キツキツな感じで見た目もよろし。

気になる容量アップについては同時交換でパッドをレース用のすんごいのにしたので、フェードしなくなったのはパッドのおかげなのかローターのおかげなのかが正直分かりません。
きっとどっちも貢献してくれているでしょう。

そうだといいな・・・

・部品
トヨタ カローラレビン GT-Z(AE92) フロント ナックルハブ ・ ローター ・ キャリパーセット 中古
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ODO:78258km