今日は蓼科でClub FJのオフ会があったので、６人で佐久に前泊して楽しい夜を過ごし、蓼科に向かう朝、６時だってのに何だか薄暗いからカーテンあけたら雨… ガックシ
前日の雨雲レーダーで100％快晴と確信して雨具を一切持たずに出掛けてしまったので、心が萎え、朝食食べている時に相談した結果、佐久前泊組はここで解散ということで、蓼科行きは断念。R254で下仁田まで下りてから高速で帰宅。
結果、プチOFF会@佐久となりました。
さすがにホテル出る前にコンビニでペナペナのビニールカッパ買いましたが、いくらカウル付きとはいえ、高速では使い物になりませんでした。
甘楽PAまで来る頃には雨は止んでいたからカッパは脱いで、その後、帰宅までは雨にやられなかったのは不幸中の幸いでしたが。
ところで、土曜日に佐久まで行く際、タンクキャップ直したから万全だろうとウキウキ気分で、「バビゅ～んと走って、昼飯は横川で釜飯食べちゃうよ～」と、関越道に乗るため下道走っていたら、プスプスと、前回発生したエンジン吹けない病が再発。
え～？タンクキャップじゃなかったの？？
おかしいな～と思いつつも、エンジン再始動してみたら元に戻ったから、つい高速に乗ってしまったところから長い１日が始まった。
埼玉県を出るまでに２回、更には上信越道に入った直後にも発生。何だか分からなかったが、その度、エンジン再始動するとなぜか復活したが、さすがにマズい発生頻度になってきたので、高速降りて、距離の短いR254経由で行くことに。あ～横川の釜飯食べられなくなっちゃった。
何度か吹けなくなりながら、何とか下仁田まで来たときに、ついに何度再始動しても治らなくなっちゃった。
マジか～ 山の中だぞ
この時点で午後３時過ぎ。何とかしないと山の中だから日暮れも迫る。街灯もないから、日が暮れたらアウト。
広い歩道にバイク停めて、仕方なくタンク外して、各部確認してみることに。
FJの何が面倒くさいかというと、タンク外すために長いサイドカバー外さないとならないが、グロメットがきつくて、いつもどこか割れないか心配になるし、タンクから来てる二つの配線のカプラー外して、タンク固定ボルト緩めて、タンク後ろ側を片手で持ち上げながら、狭い隙間で燃料ホース外して、バキュームホース外して、ようやくタンクを外せるようになるので、想像するだけでやりたくねぇ～。
タンク外してみた感じ、燃料ホース、バキュームホース、マニホールドジョイントなど問題なさそう。プラグ外してみても問題なし。
薄い期待でタンク装着してセルを回すも、やっぱりダメ… 当たり前か…
う～ん、何か見落としがあるのかと、暑くてダラダラ汗かきながら面倒くさいタンク外しをもう１回。燃料系、吸気系ではなさそうだとすると、残りは電気系。
ここでふと、エキマニを触ってみると１番、４番はアチチなんだけど、２番、３番はほんのり暖かいだけ。
てことは、コイル？(1、4番と2、3番はそれぞれ別なコイル)
コイルって壊れてたりしたら、手持ちはないし、そもそもコイルに１次電流流してるイグナイターだったら…
と考えつつ、コイル近くのカプラーを抜いてみたら何だか端子がユルユルとしてた。
え～？接続不良だったのかな(いまだかつて、ここのカプラーは外したことはないんだけど)。
きちんと端子がはまるようにカプラーをはめて、再度タンクを装着して、セル回したら、あっけなく治った！
つまり、今までずっと接続不良だったのかな。振動なんかで気まぐれに復活したりしてたってことなのか？
再発しないことを祈りつつ、薄暗くなり、更に登るほどに濃霧になっていく内山峠を一気に駆け上がり、何とか４時過ぎにホテルにチェックイン。さっそく温泉に浸かり汗を流して、５時からの前夜祭に間に合った～！
その後、帰宅するまで再発しなかったから、たぶん接続不良が原因だったんだろう。
蓼科オフ会へは参加出来なかったけど、佐久での前夜祭に参加出来て、結局これがプチオフ会となり、FJ談義も楽しかったし、何より吹けない病の原因が分かったことは良かった！
今回の走行距離：220マイル（352km）
Posted at 2023/10/01 15:09:36 | |
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FJ1200 | 日記
FJ1200の前身のFJ1100が世にでて、既に40年が経とうとしているんですね～
今回、結果としてCFJ"プチ"オフ会となっちゃった訳ですが、これが唯一の写真ってのも寂しいですな…
