FJ_Rookiesのブログ一覧

車検の際はバタバタ忙しくて手が回らなかったエンジンオイルの交換をした。
軽く２年近く、距離にしたら4000km位は交換していないオイルをまずは抜いてみたところ、粘土を溶かしたようなグレーの堆積物が多い気がした。
前回は確か、全合成油のプレミアムスポーツを入れていたので、添加剤の劣化成分なのか、アルミ粉なのかは良く分からないが、磁石に付くようなものは無かったし、これ以上原因を追求しても仕方ないので、さっさと交換します。
今回の交換用のオイルは、"ヤマハ純正 ヤマルーブスポーツ10W-40 半合成油"。
缶から直接入れると高い確率でこぼすので、しっかりオイルジョッキを使う。オイル交換だけなら3リットルなので、きちんと計れるし。
久しぶりに使うオイルジョッキの中を覗いたら、デカイだんご虫が浸ってアヒージョになってて、危うく添加剤にしちゃうとこだった。
それにしても今年は庭にも大量にだんご虫が発生している。
別に危害はないからいいんだけど、変なとこに入り込むのは勘弁してほしいな。

本日の走行は無し。

何かと多忙で、FJは昨年12月で車検切れになったままだった。
そのため、５月のClub FJのオフ会にも行けず残念でした。

ようやく平日休みがとれたので、ユーザー車検に行ってきた。
梅雨に入りそうなタイミングで、貴重な晴天だったけど暑かった〜。

結論から云えば、あっさりと継続車検は完了。

【段取り】
①自賠責に加入　　・・・近くの保険代理店
②仮ナンバー借りる・・・市役所
③光軸調整　　　　・・・テスター屋
④車検　　　　　　・・・陸運局
⑤仮ナンバーを返す・・・市役所

マフラーはKERKERでも大丈夫だったかも知れないんですが、出直しはしたくなかったので念の為、純正マフラーにしときました。
ハンドルも交換してるし、フロント、リヤのホイールも交換してるけど、純正マフラーのおかげでパッと見、極めてノーマル風。
２輪の検査ラインは誰も待っておらず、枠の１番乗りだったからラッキー。
ライト、ブレーキ、その他保安部品はまったく問題なく合格。特別な確認は何も無し。
陸運局の滞在時間は30分くらいでしたかね。

【費用】　計18110円
自賠責24ヶ月　8760円
仮ナンバー代　750円
テスター代　1800円
重量税　　5000円
印紙代　500円
審査代　1300円

※これ以外に、自動車税、バッテリー交換の費用がある。
もちろん、大前提として、各部はしっかりメンテされていることが大切ですが。