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2010年10月14日

次の課題！




エンジンマウント交換♪



ミッション下ろすのに、大活躍だった純正マウント(爆)


ミッションマウントを外したら勝手にエンジンが傾くという←←←


おかげで？？ミッションのボルトを外すのは簡単でしたが(汗)要交換部品です。

で、ニスーモ製にするのか？ゆーらす。。。？？


くす子は駄目そうなのでｗ

マウント位置を1cm上げるのか下げるのか！？！？

ニスモのタワーバーが付いてるので、同じニスモでエンジンが1cm上がってもタワーバーには干渉しないのかな？？


下げるとなるとｗｗｗ
RB系マウント流用で3cm下がるってのは本当なのかな(爆)



(-∀-)低☆重心





しばらくネタには困らないな♪
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2010/10/14 21:50:49

   

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この記事へのコメント

JUN.MI
2010年10月14日 22:09
SR猿人はｵｲﾙﾊﾟﾝが残念なので下げないほうがよか！
コメントへの返答
2010年10月15日 14:54
じゃぁ～オイルパンガード
自作で(-∀-)


車高を下げなきゃいい話だけどｗｗｗ
takmin
2010年10月15日 0:40
こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/

JUNさんに同感やねー
まだ､14（※）やったらマシやけど､オイルパンヒットしたら､ブローやからね(^-^;

↑※14は､吸い上げ方が違うとかだったかと・・・はっきり覚えてないけど・・・

ニスモが無難かな？
コメントへの返答
2010年10月15日 15:18

ニスモは定番メニューですね♪


無名メーカーさんは危険な振動を産むとききますし(爆)


無難な選択で☆

   

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