にか＠自然のブログ一覧

E5系新幹線のあれです♪














こんにちわｗ



１０ヶ月ぶりの夜勤です・・・・・



これからアスにかけてのお仕事なのですが・・・・昨晩から朝方にかけて夜勤調整のための時間つぶしに、
最近再燃焼中のラジコンのボディーをつくってあそぼっ！！！




















若干・・・・・イメージと違う・・・・・・

こまかいところで安定のみす・・・・・・


初代FD
２代目GOLF
そして３代目Z4


ぬり分けるのは難しいものですね・・・・・
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!

して、ごめんなさい←←←






さて・・・準備して会社行くか・・・・・・

マスターレリーズのO/Hを実施いたしますた。







リペアキット使って
①ばらして
②洗浄して
③組みなおし

サクッと終了してエア抜き






クラッチはエア抜きするところが３箇所あるので上からじゅんじゅんにやっていくのです





で、貰いもののニスモ製強化クラッチキットがどういった訳か・・・・

やるきなかったので、
純正クラッチカバー+ニスモのスポーツディスク+純正フラホ

という残念仕様で作業終了です・・・(´・ω・｀)



げんきがでたら、今度は正規品を自分で用意して組みます←←←

一応走るし、これから冬に向けては、まぁ良いということにしてもよいもですが？？

リアハブベアリング交換の折、リアメンバーブッシュがたがただったのはもう見なかったことにするしか・・・・・・・リジットカラーとか最悪ですし←

あとは緩やかに天寿をまっとうしていくことでしょう・・・・・


ついでのエアロ撤去のノーマル外装にしまして、

すたっくしたとき、脱出するのにブンブン吹かせないとこまるので純正マフラーにもどしますた(わら

社外砲弾マフラーではうるさいですからね←


あと純正フォグは貸し出し中で欠品？
あれがそのままついてるのでおけかな？？


あと今になって何箇所か不安要素(ねじの締め忘れ等)がある気がするので(爆)

あした再点検。




しばらく車いじりはご遠慮いただきたくぞんじます・・・・・・

クラッチ交換してたらいろいろあってリアハブベアリング交換の流れです














純正クラッチが１４万キロ手前にして滑るようなので、クラッチ交換を

先週、はじめました。(一人で



土曜日の作業で

わーわーやって交換してクラッチ踏んでみたら・・・・・・・



あれ切れない・・・・・・・(´・ω・｀)・・・・・・



で、日曜日に専属整備士軍団をまねいて(爆)

あーだこーだやって

前回、エア抜きするとき怪しかった？
れりーずますたーのO/Hというながれで明日を迎えるのです。











これまた最近きになっていたところがあったので



こんなものを購入。

リア足あっしー交換ですです←←←



とりあえず中古つけてがた無ければそれで(笑

外したほうに、必要があればのちのちベアリング圧入という感じで。


ドライブシャフトや、リアキャリーパーの予備が出来たのでｗ良しとしますｗ









タービンむき出しのエアフロレスでも・・・・一応アイドリングは出来る・・・・


コンピュータ制御ってすごいのですねー



明日にはなおってくれー(´Д｀)

さて…結月ゆかり様パーカーを手に入れた訳ではありますが…



これは、通常生活で活躍するのかな…

うさ耳付きのパーカーをきた変態が街を歩く事案←←←



なんて事態になったら
社会的に終わる………＼(^o^)／


でも折角なので←←←

アニメイト行ってくる爆