にか＠自然のブログ一覧

フレーム剛性が足りません(笑)










昨年１１月末から弄り始めましたが
そろそろ、足ることを知っておかないと、さらにボアアップしそうな勢いです

トライ＆エラー楽しいです




先週
アクセル開度3/4が一番加速して
アクセル全開で失速感？がある気がするかも？？

虎の巻によると


ガソリン濃い？？


プラグはいい焼け色だったのですが(たぶん

MJ＃９５→＃９２
変更で、テストです



ついでに前回ウエイトローラーを4.5ｇの２７ｇに変更してた・・・


あれこれ
いっぺんにに変えるから、何がなんだかです

ライコランドまで試走して、交換用にプラグ買ってきたので
次回、プラグの焼けを確認して問題なければＭＪは＃９２で決定？
スロット全開での失速感は感じられなかった(気がするので



排気量の割には良い走りだとは思うのですが・・・
加速減速して一番気になるのが、パイプフレームの剛性不足

でも見た目はこれ以上変えたくない。。。


ウエイトローラーは変えてもよくわからないので(爆)
アプリオさんのリフレッシュ計画はこれで完了。かな？






原付を買い足さないように気を付けないと←←←

市内を毎週徘徊してます。燃費は27km/Lくらいのようです！








前回、KN企画からグロンドマンのプーリーに交換して
体感できる変化を得られなかったので
ウエイトローラーの変更です

5.0ｇ(ＫＮ企画のプーリーに付属)
↓
6.0ｇ



ウエイトローラー５ｇも６ｇもよく違いが分かりませんでした・・・
合計が３０ｇでも３６ｇどちらでも
国道4号線で流れにのって走れる状態です←

トラックに煽られることもないので、最高速重視よりは加速力重視のほうが良いのかもです


一応、試しにキタコの７ｇ(合計42ｇ)も試してみました
登り坂で加速力が鈍るようです。あとはそんなに大きな変化はない？かな？？



今日は最後に4.5gを組んで終わりです
次は加速力を体感できると良いのですが・・・





R6の給油しに行って、ライコランドでコーヒー飲んで今日は終わりです！

今日は結構ライダーさんいましたねー

欲張って、違うメーカーを試したかった(希望)



左がグロンドマンのプーリー
右がKN企画のプーリー

ノギスで簡易測定した限り同じものです(笑)



体感的にも
加速特性もほぼ変わらないようです

もう、プーリーキットはこのままで
ウェイトローラー弄ってみますかねぇ








お買い物仕様最高です


楽しくて寒さも忘れて
走り回ってたら、知り合いに目撃されて写真送られてきました




地元で
悪さは出来ませんね(笑)

年内中にライコランドまでアプリオに乗って行けたらなーと思っておりましたら
意外にもよい天気だったので試運転ついでに突撃です！(お店はお休みでしたが)
往復４０ｋｍ弱です









来春を目指して修理＆ナンバー取得のつもりでしたが
年内に一応、納得のいくところまで形になりました！(たぶん





左のオイルポンプがギアを外して取り付けたもので
右のが吐出量が多い困ったちゃんです

もともとついていた純正おいるポンプ壊してなければ、こんなことで
悩まなかったのに。。。残念です


吐出量の調整をどうするか、決まるまではポンプレス仕様で行きます




４０ｋｍ/ｈあたりの谷を消すのに
ＭＪを＃９０から＃８５に落としてみて、症状が悪化したので

MJを＃９５に変えて、再出発！


イイ感じな気がします！
５０ｃｃで7.2PSの走りを知らないので・・・・今のアプリオが純正チューンドのころからどれほどの状態なのか、知ることはできませんが

イイ感じなのではないでしょうか！？
そもそも原付はこれしか知らないので比べようもありませんが


しばらくは耐久試験です
初めて、そこそこ自力で遊んでるおもちゃなので、ちゃんとは組んだとは
思いますが、ロングランにも耐えていただかなくては・・・・

海までツーリング行きたいので(笑)


オイルポンプで悩んでいるのに、なぜ納得の仕様なのかというと
レスポンスがとても良いからです！
給油の不便を加味しても、クランクシャフトに直接ギアが噛んでいる
オイルポンプの負荷がないのはとても素晴らしいものです

レス仕様にしてる方が一定数いるのにもうなずけます

オイルの吐出量を調整して分離給油にもどすのか
悩ましいところです



↓セッティングの為に買ったもの↓

KN企画 ビッグ リードバルブ　￥4,212
チャンバーガスケット　￥1,512
デジタルタコメーター　￥1,998
キタコ パイロットジェット#56　￥888
キタコ パイロットジェット#54　￥888
キタコ パイロットジェット#50　￥935
デイトナ MJ　#70-95 6サイズセット ￥1,878
NHRCサイレントスポーツマフラー 　\15,555

合計￥27,866　

12月末日現在、アプリオさんのリフレッシュ費用は・・・・



￥194,541



(´・ω・`)

クランクケース内にオイルが溜まっております・・・・












やふーなショッピングで購入した
補修用のオイルポンプさんは、なんかとても働きもののようです？



２サイクルエンジンなので、ガソリンと一緒にオイルがクランクケースから燃焼室行くので、多少オイルがクランクケース内にあることは、正常といえるはずです・・・・
ケース内にオイルがぬめぬめしてる程度で、ちゃぷちゃぷしてるのはアウトです


吐出量多いような気がして、気にはなっていたのですが・・・・
これはちょっと放置できません




オイルポンプの吐出量を調整するのではなく

混合ガソリンを使用してみる方向で、オイルラインをいったん５６してみました
しばらくは様子を見ます





せっかくリードバルブ外したので、KN企画さんのＢＩＧリードバルブに交換


寒くて、取付＆アイドリングの調整のみで、試走はできなかったので
セッティングはまた今度ですね←←←