エアクリーナー・プラグ交換【17123km】

エアクリーナーとプラグを交換します。

まずちゃちゃっとフェアリングを外しエアクリBOXの上蓋を外し、エアクリBOXを外そうとしたんですが、BOXを車体に固定しているキーシリンダー側のボルトが錆びており、フニャっという嫌な感触のあとグニっと折れました（号泣

ドリリングして折れたボルトを撤去しようとしましたが、失敗し穴が広がってしまい、まるで盗難車両のようになってしまいました。

エアクリBOXですが小石と埃で汚く、先程の折れたボルトを救出出来なかったイライラもあって、ハケとフォーミングクリーナーと冷水で水攻めの上でマイクロファイバータオルで拭き上げ、天日干しにしてやりました。

画像はヤラセです。

左が新品のCR9EDX-Sで右が車両から取り外したCR9EIA-9です。

プラグギャップですが
新品CR9EDX-S：0.65mm
取り外したCR9EIA-9：1番0.9mm/2~4番：0.85mm
でした。

左が17123km/2年1ヶ月使用したエアクリーナーで右が新品です。

以前触媒にMVS処理されたプレートを巻いたときに余っていた、MVS処理済みのステンレスバンドをファンネルの根元（スロットル側）に巻きました。

ファンネル根元外径56mm

フェアリングを元に戻して完了です。

折れたボルト以外で一番苦労した箇所は、エアクリを固定するエアクリBOX上蓋のECU下の隠し木ネジの締め付けです。
目視でネジが見えない上に穴が斜めになっているのでプラスドライバーがなかなかハマりませんでした。