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■100台超のエントリー、パドックはゆったり

今回は自動車学校が会場となりましたが、敷地が広く、その多くはパドックに使われました。
そしてエントリーが109台。少なくとも西日本では史上最多です。もしかして全国でも最多かも。
しかしながら、パドックは窮屈になることなく、教習所内のありとあらゆる場所にパドックを設けるとこで、収容するどころか十分に隣と空きがある程の広さとなりました。しかもエキスパートのエリアは車を斜めに停める所謂「ル・マン」式で洒落ていました🚗

■回せなかったステアリング

第1ヒートの8の字でステアリングを回す最中に、膝と手が完全に当たって引っかかり、一時ステアリングを回せない事象が発生。これがコース外側のパイロンタッチにつながりました。
今まで当たることはあっても完全に引っかかることはなかったので驚きです。
考えられるのは「身長」と「コース」。
実はここ半年程身長が伸びてるようで、会社の検診上では1.4センチ伸びてるようです(何で急に？)。これで足が伸びてるんじゃねぇかと。
あとは、8の字の進入は曲がりながらブレーキをかけていくので、アンダーをなるべく防ぐように、第1ヒートは旋回中フルブレーキを避けてたんですよね。これによりシートベルトが自動で締まらず、身体が前にいってしまったのがきっかけだったのではと。
取り敢えず今は対策済みです。


■天候の見込みを外す

練習走行や第1ヒートは何とか路面はもってましたが、第2ヒートでは完全なウェットに。
走行前に雨雲レーダーをチェックして、雨は止むと踏んだ僕は、空気圧の設定をドライ仕様でキープ。
結果、あてが外れターンでアンダーを出してしまいました🚗
もうここは判断した結果なので仕方ないです。後悔はありません。

結局EXP-Mクラス2/5位(総合24/109位)。
難しい1戦でした。

この大会に関わりました皆様、参加した皆様、ありがとうございました。

先月ありましたつま恋と美浜のオートテストですが、

以前からずっと使ってたPCがもうだいぶ古かったりスペックが不足気味だったりWindows10のサポート終了時期が近いとかで、先月末に新しくPC買ったんですよ。

もうね、立ち上がりがめちゃ早くてびっくりよ。5倍早いの。5倍。何しても早い。

で、以前から使ってる動画編集ソフトで早速オートテストの動画を編集したんですけどここで不具合、エラーの連続。

無理やり編集終わらせてエンコードするもエラーを吐き続け、完成した動画を見るとあら不思議、真っ黒！！！ｗ

ということで、動画編集「のみ」壊滅状態なんです。動画編集用にスペック高いの買ったのに・・・

代替え手段はもう考えていて、今はもうインストールできない簡易的な動画編集ソフトを前のPCから引っ越しさせていたのでそれで編集しようと思ってます(こちらはたぶん大丈夫)。

岩国終わったら作ります💦

中国地区シリーズ第2＆3戦。開幕戦に引き続きEXP-Mクラスで出走予定です。頑張ります。

さぁ行くぞ岩国🚙

前日のつま恋に引き続き、第44回美浜オートテストチャレンジに参戦しました。

動画投稿しました。どぞ↓

■やっぱりそもそも

前のブログにつづった通り、燃料未調整、そして誤認からなるタイヤの空気圧調整の失念がここでも尾を引いたと思われます。今回はもうそれだけともいえる。

次はオートテストin岩国自動車学校の記事を書きます。動画完成までお待ちを～🐤

あと岐阜タンメン初めて食べました。次は辛いの入れてみようかな。

ようやく動画を投稿できました。どうぞ↓

現在つま恋のオートテストは南ゲート付近の駐車場を使用しています。場所が変わってからは初めての走行です。

コースのロケーションを見てまず思ったのは「ものすごい傾斜」。写真手前から奥にかけて下り傾斜になっています。路面はいいですが、ここまでの角度は経験していません。

コース図。割と走りやすいレイアウトですが、とにかく傾斜。登りと下りを考慮したアプローチをしなければなりません。

●走行写真撮影：うめきち息子君

クラスはATのエキスパートに値する「クラス４」で出走。

今年からアプローチを大きく変えたので、練習走行はクラストップタイムで終えます。

しかし、第1ヒートではバックの際に下がりすぎてパイロンを「轢き」ペナルティ。

第2ヒートで修正はできそうだと感じつつ走るも、最後のスラロームで抑えすぎた結果僅かにパイロンに当たり、タイムは出せず。クラス7位(総合38位)で終えました。

走りについては「あと1ピース足りない」という感触なのですが、今回(と翌日の次回)そもそも準備の面で大きなミスを犯してました。

燃料搭載量。いつもは軽量化の為、競技後に寄るガソリンスタンドまでの距離と今の時期の燃費、出発前の航続可能距離から追加給油量を計算してはじき出し、若干の余裕を持たせたうえでの給油をして競技に臨みます。

が、出発前であろうことか既に満タンに近い量が入っており、競技走行時には通常より推定20L弱多い状態でした(翌日の美浜でもまだ多い状態だった)。

さらに、タイヤの空気圧。直前にディーラーで点検を行っており、その際に空気圧が競技用(ドライ走行時)設定値のままと誤認をしてしまいました。

「じゃあそのままでいいか」と空気圧を変えず、競技前に空気圧をいじらなかったんですよね。

マジ終わってます。一体何秒失ったんだ。以後気をつけるしかないですねー。

今回開催にあたり尽力された関係者の皆様、参加された皆様、ありがとうございました。

次は翌日に走りました美浜を投稿します。しばしお待ちを。