ふじり(official)のブログ一覧

お疲れさまです🐤

3月19日、美浜サーキットにてありました【第30回美浜Autotest Challenge】に参戦してきました。

コース図はこちら。主催者曰く「結構テクニカルになった」と話している通り、特に最後のセクションは中々辛いものになっています。

とはいえ、ここは元々ライン取りが肝になってくる所だと思ってるので、若干の延長線上にすぎません。ぶっちゃけ本音はここでの難易度はほぼスルーです🐤

というかここのオートテストは、大きい車のライン取りという点で物凄く学ばせてもらえるので、むしろ僕にとっては願ったりかなったりなんです😉

そして美浜独自のルールとクラス分け。美浜では練習走行無しの本番3本。そして3本のタイムの小数点を切り捨てた合計ポイントで争われます。

しかも3本気の抜けない走行となります🚙

そしてこれが各クラスにて熱い激闘を生みます🔥🔥🔥

昨年に現在のレギュレーションになってから、私はトミーカイラZZの方と毎度のごとくクラス優勝を巡る接戦となります。が、全部僅かな差で敗北しています。さて今回は・・・

先に走る私は40.1で40ポイントで走ると、トミーカイラZZの方は39.4の39ポイントで上回る。

このままではいけないのでタイムをさらに上げる必要が。1本目の修正、そして攻めにかかって2本目は38.3の38ポイント。しかし！対して相手の方は38.7の38ポイントで返してきます。

2本目のポイントより更に縮めて同ポイントにし、合計ポイントで決まらない場合に勝敗を決める合計タイムの勝負にもっていかなければ。1・2本目で修正できなかったバックを何とか改善。最終的に37.2の37ポイントと想定以上のタイムアップで圧をかけ、同点ポイントへ望みをつなげます。

が、相手の方も更に縮めて37.3の37ポイントで見事に返され、1ポイント差でクラス2位(総合10位)。

今回も痺れる激闘でしたが、またも一歩及ばず。クラス10勝目はお預けです🐤

しかし毎度のごとくこれが中々面白いのです。

主催者の皆様、参加者の皆様、ありがとうございました！次回も参加できればよろしくお願いします。

あ、あと、今回から例の車名でエントリーしていて、MCさんに「名前変えたで！ちゃんと応募の中から選んだでｗ」ってお伺いしましたが、反応は案外ドライでした。・・・あれ？

2月27日、舞洲スポーツアイランドにてありました、【2022 DualAutotest No1】に参戦してきました。

今回が今年の走り初めです。今年も皆様よろしくお願いします。

今回のコース・・・というより今年のコースになるんでしょうか。パイロンの位置関係は昨年とほぼ一緒の様ですが、コースは変更。長距離のバックは健在です。

※走行時撮影はアルトラパンSSの方。

本番1本目。このコースの最大の難所はバック・・・ではありません。

後半に待ち受ける360°ターン。進入するラインを間違えれば、コースアウト(芝の部分)してペナルティが与えられてしまう為、切り返しをしなければならなくなります。特に車体の大きな車、曲がらない車は格好の的です。私の車ですねｗ

ここは回る軸のパイロンに対して一旦離れるようなライン取りを入れて進入し、切り返しすることなくクリアします。

本番1本目は37.4。練習走行から徐々に攻めるアプローチはできているようです。

本番2本目。バックのメリハリを意識し、360°ターンはライン取りを意識して。さらに詰めて36.8。結果は4位でした。

因みにこの後行われたトーナメント戦では3位Tでしたが、この日のベストタイム35.5を叩き出しました🚙

走り初めながら感覚は衰えてなさそうでよかったです。

今年も開催してくれましたクラブの関係者、参加者の皆様、ありがとうございました。

また、今回初めてここのオートテストで開催1週間前にフルグリッドになりました。数年前の事を考えると明らかに状況が良くなってて、どこか感慨深いです。クラブの橋本さんは「いや、コロナで他のイベントがないから・・・」と控えめな見解をしていましたが、触れてもらうこと自体がポジティブなことなんです。今はそれが必要。今回も初めての方が多く、また、若い人も多かったです。

遅れながらも、ようやく関西でも層ができはじめたな・・・。そう感じた日でした。

また、こちらの写真をご覧いただければ分かるように、キャンプカーが停まっております。
こちら、展示ではありません。参戦車両です👀
聞けば、大阪市内の森ノ宮駅付近にてキャンピングカーの貸出業をやってまして、その車を持ってきたというのです。
因みに大阪環状線の内回り、森ノ宮駅到着直前にこの車を見るとこができます👍



オートテストでよくある参戦車両の意外性だけでなく、その走りも見事。
大きい車体ながら小回りが利くのを活かしてこの最高難易度のコースを見事攻略。素晴らしかったです。



さて、わたしの方は、「今日はラフでいくから」ということで無理に攻めず(と言いながら頑張っちゃうんですが)安定した走りでタイムアタック5位。
・・・ですが、その後のトーナメント戦では優勝してしまいました🏆
一番最初にコースアウトして「終わった」と思いましたが、なんだかんだの展開で突っ切ってしまいました。タイフーンさんとの決勝はなんというか、経験がある分有利になってしまいました。。。
思いもよらぬ結果で優勝コメントもまともに話せぬふじりでした…

これで今年のオートテストは全て終了。
お会いした全ての皆様、各イベントの運営にあたりました関係者様、今年も本当にありがとうございましたm(_ _)m

来年もよろしくお願いします🐤

では、良いお年を。

お疲れさまです🐤

先日のオートテストの動画が出来上がってます。

どうぞ。

あと、18日の美浜オートテストですが、積雪の為中止となりました⛄

サーキット側もまさかだったようです。まぁそうですよね(^_^;)

なので、次は舞洲最終戦です🐤

よろしくお願いします。

お疲れさまです🐤

12月12日、奈良県大和郡山市にてありました【オートテスト2021inアピタ大和郡山 WITH JAF WOMAN IN MOTORSPORT】に参戦してきました。

今回の参加枠は40人(内20人は女性)でしたが、それに対する応募数が凄まじく、男性は20の枠に対して80、女性でも参加枠以上の応募があったといいます。関西でもこれだけ参加希望の方たちが増えてきたのかと感心しました。個人的な意見としてはまだまだ少ないと思っているというのには変わりありませんが。

さて、コース図はこちら。スラロームが比較的長く続くセクションがありますが、後になるほど感覚が狭くなる傾向にあります。路面は駐車場という背景もあって、砂地が混ざっておりよろしいとは言えません。かじやの里よりかはマシですが。

今回はATで争われる「一般部門 Cクラス」でエントリー。配られたゼッケンの紙質がヤバすぎて早速驚き👀。

先月は最悪の状態にまで陥った私。今回出るまで、1週間以上ハンドルを握らないということにしました。というか、もうどうしたらいいのか、どうしたら戻るのか、分からなかったんですよ。リセットしてくれることに賭けたんですよね。

※撮影は青スさん奥様

今回練習走行無しの本番2回ということで、早速第１ヒート。昨年のここでのオートテストを動画で見返し、あまり力入れて攻めないでいこうとしたのがうまくいき、特にスラロームはいいリズムで思い通りにこなしクリア。駐車セクションもポイントをおさえていつもより慎重にいきました。

もうようやくというか、久しぶりにちゃんとしたタイムが出て42.8ptの一本目全体ベスト。

一本目よりコンマ４秒上げて42.4pt。

結果はクラス優勝、総合3位。今年クラス3勝目かつ、通算クラス9勝目まできました。ようやく見えてきました、こんな車で10勝目が。

今回お声を掛けて下さいました方々、見に来てくれました方々、オートテストについて私の話に付き合ってくれたJAFの方(名前聞くの忘れた)、初めてお会いしました方々、そして今回運営に携わってくださいました関係者の皆様、ありがとうございました。感謝申し上げます。

また、撮影の為に来てくれました青スさんご夫婦、いつもありがとうございます。

次回は12月18日、美浜です。まぁでも、走りとしては「病み上がり」なので、無理はしないようにしたいですね。

それでは。