ふじり(official)のブログ一覧

普通車の「EXP」
の2つに分かれていました。
が、今年は細分化。

のフォーマットとなりました。
SAIは「EXP-M」クラスに振り分けられる事に。

■様々な要素が合わさって

コンディションは練習走行と第1ヒートはウェット、第2ヒートはドライ路面と、変化のある路面で難易度が高くなっていました。
今回組み立てのアプローチを前回の和歌山から更に改変。現状「完成」と言えるものになりました。

練習走行、第1ヒートは概ね順調に走れ、第1ヒートの時点で40秒を切るタイムを残し、暫定クラストップに。
第2ヒートは、路面の変化に対応出来てたものの、前進のBOX(車庫入れ)でシフトの制御を複数回介入させてしまいパイロンタッチ。元々車の特性上、ドライ路面の方がタイムは出なかっただろうとは思ってましたが、残念ながらタイムは残せず。

しかし、第2ヒートはクラス全車ペナルティ。これにより、第1ヒートの残したタイムで中国地区のオートテストではクラス初勝利が転がり込んできました。

クラス分け変更、アプローチの改善、ウェット路面、第2ヒートの全車ペナルティ…諸々の要素が合わさって望外のクラス優勝となりました。

■成熟していく中国地区のオートテスト

各地域特徴や色があるので、優劣をつけたいとは思いませんが、この地域のオートテストの成熟度は凄まじいです。
オーガナイザーのカークラブ錦さん、中国地区のJAFさん始め、弛まぬ努力とその継続が現在の姿となっていると認識しています。
それがよく分かる例の1つは参加数と選手層。
参加台数は大体毎度の如く多いです。
又、初心者、中間、エキスパートと主に大きく3つに分けた上でクラスを細分化してますが、合計12クラス存在します。これがバラエティ豊かな選手層を際立たせてるように思いますし、そもそも一定以上の参加数が無いと安定して成り立たない事です。これもひとえに発展してきた証拠とも言えます。

気持ちとしては僕も全戦行きたいんですが、中々行けないのがもどかしいです。


次戦は5/24のつま恋、その後は25日の美浜を予定してます。
またご一緒しましたら宜しくお願いします。

はい、いらっしゃいませー。ふじりでございます。

動画投稿しております。どうぞ↓

では↓

まだ底がありますよ。ええ。

もうここまで行くとこれ以上の底は

エンドくらいしかありませんよもう🔥

もう解説とか記述するアレ無いんじゃないかと思ってるんですが、

何事もなく走っていた練習走行の時点で感触は良くなかったです。

もっと言えば走行直前から良くなかったです。

初心者の頃にあった「スタート前の心臓バクバク」

あれが今はあるんですね。前は無かったのに。

今は燃え上がらない。

でも技術を引き出せないわけではなく、

主にBOXの進入や本番2本目のスラロームはちゃんとできてるんです。

出来る時と出来ない時が目まぐるしく交互し、その波が極端すぎる状態。安定しない。

体が動かない。意識が飛びそうｗ

まとめると、培った経験や技術が邪魔になっている、もしくは積み上げたモノに自身が耐えきれなくなってしまったのではないかと。強烈な皮肉ですね。

まぁこれからどうするかは考えはあるので、次回以降頑張ります。

それでは。

自身の体調不良や身の回りで立て続けに起きる事象に振り回され、ちょっと記事を書き込むのも今回遠慮したい状況…
すみません。

ただ、どこかいい所は無いかと探してみても、書けないんです。

悪い事ばかり書くのも読んでて良い気はしない筈ですし。

今年もありがとうございました。
但し、今年序盤は車の不具合を抱え、名阪以降はずっと自身の不調から抜け出せず…まともな走りをほぼ見せることができずすみません。
来年もよろしくお願いします。

尚、既にトラブルは解消。次回以降は通常通りの動画になります。

■鳴門金時争奪戦を制す🍠
今年はエキスパートクラスが設けられた為、そちらにエントリー。
昨年とは違って困難な争奪戦になりましたが、ギリギリ6位入賞で無事持ち帰ることができました🍠