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次回は９月20日、三重県にて行われる「いなべオートテスト」の予定です。

今回のコース。前回より速度の出そうな感じで、実際各車早めのタイムが出てました。バックも簡単になってるので「これはいけそうだな」と。

●走行中写真(サムネイル画像含む)は華路さん提供。

どうぞ～↓




尚、次回のオートテストですが、コロナ渦の影響で23日の広島は無くなり、29日の「美浜AUTO TEST CHALLENGE」となります。では！

この日は午前中が練習走行、午後から本番といったスタイル。午前中は２つのコースを奇数ゼッケンと偶数ゼッケンに分けて走りこみました。

こういう沢山走り込みができるのは、ホリデードライバーで普段車を満足に乗れない私としては、めちゃめちゃうれしい事です。

沢山走らせていただきました(^^)

さて、本番のコースは午前中走った2つのコースのうちの1つに決定。

私としてはまぁどちらでもよかったですが。

応急タイヤが紙コップにハマってホルダーになるという新事実がお昼に発覚しながら本番へ。

前回の究極のオートテストに続き、今日のコースもあのいやらしいスラロームが。

頑張ってハンドルを切りますが、パワステの制御で只でさえ重いステアリングがさらに重くなる…

さらには、バック時、アクセル全開で行くも制御が介入して速度が上がらない！！ノーパワー！ノーパワー！

完全に人の能力に対して車が限界を示した瞬間でした。

バックはもうこれ以上速くなりません。

もっと行けるのに。まだこっちは余裕があるのに・・・

遂に私は車の限界値を垣間見てしまいました。

結果は総合９位。本番で練習走行通じて最速タイムを刻めたのは良かったです。

しかし、そろそろ人と車の限界にズレが現れた日でもありました。。。

さて、次回は２３日、広島へと！参ります！

・・・あれ？

お待たせしました。

今回は、ステージ1～3の車載動画、並びにマークXのらいたかさん・青スさん奥様撮影の動画を収録。今回からは、RaceChronoの計測画面を追加しています。RaceChronoについてはプレマシーの鈍重おやじさんからお話、アドバイス頂いてます。関わってくださいました皆様に感謝申し上げますm(_ _)m

それでは、どうぞ↓