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前日のつま恋に引き続き、第44回美浜オートテストチャレンジに参戦しました。

動画投稿しました。どぞ↓

■やっぱりそもそも

前のブログにつづった通り、燃料未調整、そして誤認からなるタイヤの空気圧調整の失念がここでも尾を引いたと思われます。今回はもうそれだけともいえる。

次はオートテストin岩国自動車学校の記事を書きます。動画完成までお待ちを～🐤

あと岐阜タンメン初めて食べました。次は辛いの入れてみようかな。

ようやく動画を投稿できました。どうぞ↓

現在つま恋のオートテストは南ゲート付近の駐車場を使用しています。場所が変わってからは初めての走行です。

コースのロケーションを見てまず思ったのは「ものすごい傾斜」。写真手前から奥にかけて下り傾斜になっています。路面はいいですが、ここまでの角度は経験していません。

コース図。割と走りやすいレイアウトですが、とにかく傾斜。登りと下りを考慮したアプローチをしなければなりません。

●走行写真撮影：うめきち息子君

クラスはATのエキスパートに値する「クラス４」で出走。

今年からアプローチを大きく変えたので、練習走行はクラストップタイムで終えます。

しかし、第1ヒートではバックの際に下がりすぎてパイロンを「轢き」ペナルティ。

第2ヒートで修正はできそうだと感じつつ走るも、最後のスラロームで抑えすぎた結果僅かにパイロンに当たり、タイムは出せず。クラス7位(総合38位)で終えました。

走りについては「あと1ピース足りない」という感触なのですが、今回(と翌日の次回)そもそも準備の面で大きなミスを犯してました。

燃料搭載量。いつもは軽量化の為、競技後に寄るガソリンスタンドまでの距離と今の時期の燃費、出発前の航続可能距離から追加給油量を計算してはじき出し、若干の余裕を持たせたうえでの給油をして競技に臨みます。

が、出発前であろうことか既に満タンに近い量が入っており、競技走行時には通常より推定20L弱多い状態でした(翌日の美浜でもまだ多い状態だった)。

さらに、タイヤの空気圧。直前にディーラーで点検を行っており、その際に空気圧が競技用(ドライ走行時)設定値のままと誤認をしてしまいました。

「じゃあそのままでいいか」と空気圧を変えず、競技前に空気圧をいじらなかったんですよね。

マジ終わってます。一体何秒失ったんだ。以後気をつけるしかないですねー。

今回開催にあたり尽力された関係者の皆様、参加された皆様、ありがとうございました。

次は翌日に走りました美浜を投稿します。しばしお待ちを。