ふじり(official)のブログ一覧

コース図はこちら。今回は主催者曰く「スピードの出やすいコース」とのこと。高速スラロームや大回りのセクションなど、なかなか走りごたえのあるコースになってそうです。

今回は「走りの芯」を取り戻すことを目標に走ります。

練習走行では敢えて部分的に抑えて走り、54.07。



※走行時撮影は青スさん奥様

ここから、練習走行で流した部分を本番一本目は攻めだします。

数カ所アンダーを出しながらも約2秒縮めて52.05。

この本番一本目で出た課題の箇所を確認し、修正する部分を決めます。




で、本番二本目。修正すると決めた箇所はクリアしましたが、今まで出なかった箇所でアンダーを出し、纏めきることはならずも約コンマ5秒縮めて51.56。

5クラス(FF・４WDのガチ勢)で7位(総合18位)

昨年の実力なら50秒台は出せたでしょうが、今はこんなものです。




今回は、本番二本目に向けてアプローチをかけていくプロセスを適切に行っていく、僕にとっては技術より大事な「走りの芯」を作り上げることができたので、満足できる内容でした。

スタッフの方々はじめ関係者の皆様、暑い中ありがとうございました。

これからは数をこなしていきたいところですが、今の職場状況が芳しくない為、思い通りに参戦できるかは不透明…暫く厳しい活動が続くかもしれません…

次は7/2、オートテストでは西方面へは最も遠くへ参ります、山口県！
【オートテストinイオンタウン防府】に参戦します🚗
ご一緒になる皆様、宜しくお願いします🐤

・・・あと、前日にさわやかデビューしました🥩

あの目の前で半分に切ってじゅ～～～～ツってするパフォーマンスいいね！評判通り、美味しかったです！！

ふじりです。

6/4、【2023 オートテストシリーズin富士スピードウェイ 第３戦】に参戦してきました。

今年の富士シリーズ戦はスポット参戦となります。宜しくお願いします。

今回は、本人様の希望により助手席に人を乗せ同乗走行いたします🚙

コース図。ここのオートテストとしてはテクニカルな方になります。と言っても広い事には変わりはないわけですが。

慣熟歩行は行うも、一部ラインが定めきれず本番走行へ。

一本目。一部様子見しながらの走行。なんせ、またしても暫く走れなかったので、随分抜けてしまってる感があります。

それでも、思ったよりいい39.763でとりあえずタイムを残します。

二本目。様子見無しのつもりでアタックしていきますが、終盤のスラローム手前のターンで大きくアンダーステア。白線カットのコース外走行でペナルティ。生タイムは約2秒縮めましたが、タイム更新ならず。

クラス１8位(総合31位)。シリーズが始まって以来最も下位の位置でフィニッシュ。

以下振り返って思ったことです。

今回のオートテストに参戦するまで、この約半年の間参戦できたのは２回のみ。これは中々辛いもので、身につけたものが抜けていきやすい僕にとっては激しく「落ちる」んですよね・・・

日常での運転で工夫をし、感覚を守ることはしてますが、それでも限度はあることは事実。

慣熟歩行の時点でどうしたらいいか決めきれない部分が多すぎてライン取りが作りきれず、それがドライビングをはじめ全ての要素で影響を及ぼしていく。それでアプローチに一貫性が持てず波の激しいとても不安定な結果に。

元々常に不利な状況で走る身としては「致命的」です😇

ここは数をこなして戻すのが一番ですが、今後も満足に参戦できるかは不透明です。まぁ、どうにか乗り越えるしかありませんね(^^)

ただ、同乗走行で乗られた方はいい刺激になったようなので、今回はこれで十分良しとしましょう。🐤

本番走行では初めて横に人を乗せるという良い経験もしましたので！

今回主催頂きました主催者の皆様始め関係者の意皆さま、ありがとうございました。

次回はつま恋に初めて申し込みましたが、果たして当たるのか・・・

動画は後日投稿します。それでは！

お疲れ様です🐤

ふじりです。

申し遅れました。オートテスト3つ動画投稿しています。よろしくお願いします。

尚、昨年の11.13のFSW、11.23のアピタはスキップしての投稿です。

すみませんm(_ _)m

ふじりとライン取りが違うが・・・！？

オートテストの奥深さを感じ取れるであろう比較動画となっています。どうぞ。

先週の高松に続いての参戦です。

淡路島初のオートテスト。今回、主催の「チームフリート」の他に、アピタ大和郡山でオートテストを主催されている「RC奈良」さんが来られていたということで、成程コース図やスケジュール資料等が同じ仕様でしたね。

また、アピタ大和郡山に引き続いて川脇一晃氏と山野哲也氏が来られました。

※青スさん撮影

さて、練習走行を経て本番一本目。ライン跨ぎからのバックで車の位置取りを誤り、その後のスラロームが厳しくなってしまいます。

その後は思い通りに走りましたが、最初のロスが響き練習走行よりタイムが落ちて48.22。

二本目は最初のミスをしっかり修正。その後も一本目より速いペースで走りましたが、

最後のライン跨ぎ後のバック時のシフトチェンジ。電子制御によりシフト入らず、約2秒ロス・・・(´･ω･｀)

結果は46.80でクラス3位(総合13位)。あーあ

しかし、ある実績が達成されました。

今回のイベントに携わった関係者の皆様、ありがとうございました。

また、川脇一晃氏、遠路はるばる来られました山野哲也氏もありがとうございました。

特に山野哲也氏につきましては、再びオートテストの場に来ていただけるよう、早期の復帰を祈っています。

忙しい中ですが、後日動画を投稿いたます。

それでは！