FUJITSUBO　センターパイプ　【BR9用】

柿本改のマフラーClassKRに交換後、かなり控えめな音になってしまい、もう少しボクサーサウンドを堪能したくセンターパイプ交換を検討していました。

新品は予算的に厳しく中古を探していたところ、レガシィ（BR9）用が手頃な価格で某オークションに出品されていましたのでGET！してみました😁

真っ黒に汚れたバンテージでグルグル巻の状態での出品写真でしたので品物の程度が少し心配で、商品到着時にすぐにバンテージを剥がしてみてみたら…
そこそこ綺麗で安心しました😌

右：エクシーガGT用（純正）
左：レガシィ・ターボ【BR9】（FUJITSUBO）

取り回し形状は同じですが赤○のフックの長さが違います。

右：エクシーガGT（純正）
左：レガシィ【BR9】

写真の角度が若干違うので分かりにくいですが、エクシーガGTのフックのほうが約1ｃｍ～2ｃｍ程短いので、このままレガシィ用のセンターパイプを車両へ装着するとセンターパイプが下がってしまいます💦

当初の計画ではレガシィのセンターパイプのフックをショート加工する予定でしたが、自分では出来ず外注になってしまうので…NG💧

ひとまず強化マフラーブッシュのいちばん間隔の短い穴と穴にてフックとハンガーを固定してみる事にしてみました😉

ブッシュの上側に穴が3つあるのですが、一番上と二番目の穴にてセンターパイプを吊るしました😃
※恐らく正規の取り付け穴（使い方）とは異なると思いますので自己責任です。

ボディへの干渉もなくクリアランス的にも問題ナシ！

実走しても干渉音とかも特にナシ！

センターパイプの位置も良さげな感じで取り付け出来ました✨

FUJITSUBOのセンターパイプの装着した感想ですが、音量に関してはボクサーサウンドも気持ちよく響く(ClassKRのみよりも2割程UP？)ようになって満足です(๑´ڡ`๑)♪

加速性能的にも向上している感じがあります😉

しかし今度はある一定の回転域での室内への「こもり音」が気になる結果に…😥

これは要対策案件発生です😩

※マフラー側のガスケットもマフラー側で2個新調しました😊