スバル純正 クロスオーバー７（CROSSOVER 7）ルーフスポイラー

エクシーガの純正ルーフスポイラーもシンプルで良いのですが、少し寂しい印象があったので車両購入当初から交換を検討していました。

当初、CYBER Rのリア・ワイドウイングをと思っていましたが、価格面と自分の年齢も考慮して派手すぎるかな？とも思い第2候補のクロスオーバー7の純正ルーフスポイラーを装着する事にしました😃

早速エクシーガ純正のルーフスポイラーを外していきます♪

赤○のメクラ蓋を外して中のネジを外しハイマウントストップランプを取り外します。

青○のメクラ蓋はのちほど外します。

作業工程2の赤○の中のネジを外すとカバーがとれます。

その後、さらに4本のネジを外すとストップランプのユニットが外れます。
※取り外し済ですが赤○の位置にネジがあります。

ストップランプのユニットが外れると、内装はハマっているだけなので写真のようにガバっとはがせます😊

内装を外したら赤○の奥にナットがありますので外します。
※細い工具でかつ磁力付きが良いです。
使用した工具が磁力付きの工具でなかった為、作業中にナットを内側に落としてしまい大変な思いをしました💦

次に作業工程2の青○のメクラ蓋を外して、その中のナットを外したら…

ルーフスポイラーが外れます😉

特に両面テープ等は無かったのですが8年分の汚れはありましたのでこれを期に綺麗に掃除をしておきました笑。

新品クロスオーバー7の純正ルーフスポイラーは価格が高い。。。
なのでココも中古品をGET！です😊

某オークション等で長らく探していましたが程度や価格の見合う品が結局出品されなかったので、クロスオーバー7用の別の部品を購入した中古部品屋さんに直接相談してみたところ、別の部品屋さんを紹介して頂き、やっとGET！する事が出来ました😆

並べてみると赤○のクリップ以外のボルトは同じ位置なので、クリップのみ外し、そこの場所は強力両面テープでリアウィンドウに固定する事にします😉

赤○のクリップはすんなり外れます♪

あとは逆の手順で組み付けていけば完成です✨

カラーコードは違うのですが素人見目での違いはほぼ気にならないレベルかと思います。

作業工程7のクリップレスの両面テープの場所ですが、Myエクシーガだと「浮き」もなくしっかり固定できていますのでOK！かと😏

クロスオーバー7純正ですが、印象は随分変わりました！
地味過ぎず派手過ぎず、自分好みのリアスタイルになり大満足です(๑´ڡ`๑)♪