ジムニーたっつんのブログ一覧

全天候対応のラムエア化を目指してアイデア絞り出した結果、これまでのものを超えるたっつんラムエアが完成！！新旧を横から見るとこんな感じ。

上が新バージョン、下が旧バージョン。

これまで配管を前から入れようとした時、JB64シェラウドの穴より大きな配管だとグリル取り付け穴の出っ張りに引っかかって入れることが出来なかったのですが、
今回丁番を利用して折り畳みギミックを作成、太く大きい配管でも入れることが可能になりました！！


一番最初に思い描いていた形状といっても過言じゃないものが出来ました。
早速乗った印象も、これまでで一番の出来だと思います。
（…ガチで某ターボ程度ならいらない…）
客観的な基準として気づいたのが、A/Fの追従が遅くなった気がする……若干A/F薄い？
早くリセッティングしたいなぁ～インジェクターも大容量化する予定。
ピストンまだまだ時間がかかる模様、設計から止まっているみたいなので、いつになるのやら（￣　￣A;

先日ショックアブソーバアッパーブッシュを上下ともショウワガレージのスポーツに交換したのですが、路面からの突き上げがそれなりに出る…。
ショックがオーリンズだから伸び縮みの減衰弄り放題～…とはいうものの、全レンジで文句なしの特性へ調整が厳しそうという結論に至る。
そこで思いついたのが下側のブッシュをノーマルの硬さのもの、上側のブッシュを硬いものにして、やわらかいブッシュで入力をいなしながら伸びはしっかり減衰を立ち上げるというもの。

下側はショウワガレージのノーマルの硬さのもの、上は何処のか忘れたけどウレタンの硬いブッシュ。
結論としては思惑通りスポーティーな特性を維持しながら乗り心地は上下スポーツブッシュより確実に良くなりました！！
…調べたらジムニーで結構何人もされてレビューされてますね。
ウレタンブッシュはショウワのスポーツより凹とさせてない分硬い感じですね。またショウワブッシュより1mm程度厚い感じがするのでノーマル硬ブッシュをより押しつぶしてしまっていると思います。減衰調整がないショックだったら上側をショウワのスポーツにしてみるくらいが無難かな。
まあどれも安いパーツなので試しやすいですね。

ボルトのチタン化少しずつ進行中。

7年経ち、何度も着けたり外したりしてるから純正ボルトだいぶ傷んでますな。

チタン化まではしなくとも、新品ボルトへの交換今後進めていきたいですね。

ついに、ついにアウディコイルをJB74に入れることが出来ました！オールホイールズトライバルさん、本当にありがとうございました！！
構成としてはシンプルなので自作も出来なくもなさそうではありますが、本体側のコネクタがどれが使えるのか判らず踏み込めなかったところです。

変換アダプタのコード長があと1cmくらいあったらもうちょっとインストール楽だったかな。ギリギリテンションがかからずに入れられたとは思います。
ヘッドとイグニッションコイルの間のスペースがちょっとあるな～。
アルミで取り付けのベースいつか作れたらいいな～。（ツールがない）
ガレージKATOさんみたいなスキルと環境が欲しい…。

トライバルさんのYoutubeで純正との性能差は微差という結論でしたが、
個人的な感想としては中低速思った以上に上がってる気がします。
環境の違いとしてはバッテリーがリチウムイオンだからイグニッションコイルに供給されるベースの電圧が少し高い？
アーシング今浮かしてますが、また着けて確認してみたいと思います。

昨日の続きでAVOのスタビブッシュを導入。ちょっと乗ってレビューに足るようならレビューしますかね。
みん友のガレージKATOさんの真似をしてチタンボルトを導入し始めました。
チタンボルトは硬すぎる、モノによってはかえって脆い可能性があるということで、
今回は走行において致命的なことにならないスキッドプレートの取り付けボルトをチタンボルトに刷新しました。
色は焼いた虹色にするか正直迷いましたが、あまり派手にするのはうちのシエラのコンセプトではないかなということで、とりあえず地の銀色に。
…う～んやっぱせっかくだから色付けるべきだったかな～？まあそのへんは後から考えます。

チタンボルト強度的に何処まで使って問題ないのか素人なのでよく判らん…
今後も使えるところを見つけて導入していきたいですね。

来月で納車から７年目になるｍｙシエラ。
九州や関東等、融雪剤とかとは無縁の生活してますが、下を覗き込むと所々錆が出始めてる…。
サビ拡大防止を兼ねて艶消し黒のサビキラーでフレーム部を塗り塗り。
雑な筆塗りでもジムニーならラフな感じということでＯＫＯＫ！（ＯＫじゃない）
先日発売されていることに気づいたAVOさんのスタビブッシュもついでに装着したかったですが、日陰になって寒くなってきたので今日はここまで。
明日スタビ外したところも塗って対策したい。

先日車検で外してたGenbさんのホイールスペーサー3mmを装着。

アライメントはタイヤ交換後にトーだけ再調整を試す予定。
キャスターやキャンバーをまた弄るのは４月に転勤してからかな。

ジムニーになってこれまで以上に足の構造、アライメントの理解が深まった気がする。
もうちょっと、もうちょっとなんだよな～。
自分の理想に近づけるよう試行錯誤していきます。