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ラリージャパン　キタ━━ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ━━!!!!!!

と、いうことで毎年のことながら、シェイクダウンへ行ってきました

最初のころは帯広の河川敷だったので、橋の上から覗いていたのですが、北愛国のＳＳＳになってからはジックリと見れるように

で、今年からは札幌ドームなので近くて便利!!

会場では職場の人とバッタリ合ったり、いつもラリーやイベントでお会いする方ともバッタリ。でもラリーカーの爆音で満足に話も出来ず <(^ー^ι)

毎年３～４日間のラリー期間中、早朝というか夜中に家を出て帯広・陸別方面まで通っていたので、今年からは早起きしなくても良くなり、ガソリン代もかからず大変ラッキー!!

シェイクダウンはスーパーＳＳのコースを何度も同じクルマが走ってくれるので、大変お得。同じチーム同士で走ったり、クラスの違うクルマが混じったりして大変面白いデス
しかも自由席なので、あちこちウロウロ

ちなみにＷＲカーと下のクラスのＰＷＲＣのクルマでは、ＳＳＳのコースでも２０秒ほど差がついていました
ＷＲカーの凄さを見た感じがします

朝のセッティング風景から実際の走行まで、お昼までビッチリ見れてお腹いっぱい。で、チケット格安なので大変お得デス

札幌ドームですが、爆音が響きまくりで隣のヒトと話もできない感じでした
さらに極寒!!でもラリーですから全くＯＫ！
ドームのカベがガッパリ開いているのだから寒いのは当たり前なのですが (^_^;

真ん中右らへんのポツンと爆音で走っているのは、セバスチャン・ローブのシトロエンＣ４（結構ちっちやいデス。一番上から撮ったのですがドーム広すぎで入りませんでした）
ローブは今回のラリージャパンでシリーズ優勝が決まるかもしれません

今年はスズキが参戦して賑やかに
　　あのカラーリングがとっても目を惹きます
スバルも2008モデルが新鮮
できれば三菱も復活してほしいのですが…。
トヨタどこへ行った!!

林道ステージが楽しみデス (￣∇+￣)ニヤリ

詳しい写真はコチラから
　　RALLY JAPAN シェイクダウン１
　　RALLY JAPAN シェイクダウン２
　　RALLY JAPAN シェイクダウン３

はて、ウチのインプさん（平成17年6月生まれＦ型）ですが他の方のインプさんと同じ症状が･･･。

症状といいますのは、
①リアのストラット周りから時々コトコトと音がすること
②止まるときや、スタートする時など荷重が移動する時にリアの足が”ククッツ”と引っかかるというか、スムーズに動かない

で、オフ会の時にミノインプさんとあれこれお話していまして「実はこんな症状が～」という話題になったときに、ディーラーで見てくれるとの情報をいただきまして、早速行ってまいりました

まだ足回りだけはドノーマルなので、ディーラーで診察してもらいましたところ、原因は

①コトコト音
⇒アッパーマウントのベアリング（どこに入っているのか…(^_^;）が消耗してスキマができて音がする
②スムーズさに欠ける
⇒ハイグリップタイヤとボディー剛性が高いのでボディーにかかる”力”の逃げ場所が無くストラット（ショック）に負担がかかり、こんな症状が出る
というか壊れる(－。－；)
とのことでした

症状が出るのはＳＴＩのリアだけで５万㌔を超えてからということ
5.6万㌔のウチのインプもまさに典型的なものでこのお店でも４件ほど交換しているとのことでした
ちなみに同じショックを使っているモノ（同じころのインプＳＴＩ・フォレスターＳＴＩ）は、この症状が出る確率が高いそうです

最近何だかヘタリ気味だったので車高調も来春には～(=￣▽￣=)と考えていたのですが、
「まだ保証期間中で無償で交換できます」との言葉に甘えて交換してもらうことに
バランスもあるのでフロントも無償で～と思ったのですが、ダメですと一刀両断（爆

故障や部品の交換が必要になると、'どのチューニングパーツに交換してやろうか!!'
と、ついニヤニヤしてしまう病気に侵されている自分にとってはちょっと肩透かしを食らってしまった感が

通勤快適仕様のため純正の足回りで十分満足しておったので、リアだけでも新しくなるのはウレシイのですが、不具合のための交換となるとチョット複雑

ま、動く部品は新しいのが一番!!

お誘いを受けまして参加したレプリカミーティングでした（誘ってくださった方ありがとうございましたm(μ_μ)m）

天気も良く多くのクルマが集まりまして、色々なクルマを見させてもらいました。色々とお話もさせてもらいまして自分にとっては結構刺激的な感じでした

普段は道路ですれ違う時に”あっ”ていう感じでしか見れないのですが、いろいろお話させてもらいますとレプリカの方向性も結構ありまして、オーナーさんによって「快適仕様」から「実戦参加できるでしょう本気仕様」までありまして大変面白かったデス
中にはラリージャパンに参加していたものと勘違いをしてしまったクルマもありました(^_^;
※手前のランエボ（ランプポッド付き）は本物デス。ラリージャパン頑張ってください!!

ビックリしましたのが、超ＤＩＹ派自作デカールの方が何名かいらっしゃいまして、精度が高いことでした（爆）
自分も見習わなければ

貼るのは自分でやっていたのですが、カッティングマシーンを使わずに型紙から手作りされる方には頭が下がります

また、今回参加させてもらってわかったことですが、ウチのインプさんは、自分としては”レプリカ”と呼ぶには力不足という感じでした

もうちょっと的を絞って攻めて行ければという感じですが、覚悟とオサイフが･･･(;^_^A

レプリカするのも楽じゃない（爆）
フルレプリカ目指して頑張るゾ!!（絶対ムリ）

うちのシビックさんですが、誕生から10年16万㌔を迎えられて、目に見える老化が進んでまいりました

内張りを全て剥がしているせいもあり、大変目立つのですが、リアストラット周辺に”シワ”と”サビ”が (T_T)

写真には無いのですが、エンジンルーム内のバクルヘッドの溶接部分にも”亀裂”と”サビ”。ストラット部分には補強をしているにもかかわらず、しわしわっとなってしまってます (T◇T)

タイプＲなので最初から補強は結構入っているのですが、補強されている部分もボディーと一緒にシワシワのワレワレなのです

ロールゲージを組んだり、あちこちバラバラに補強しているせいなのか、足を固めているせいもあり、弱いところに全て負担がかかっているみたいデス

エンジンは壊しても替えがきくのですが、ボディーは交換できないので大切にしてあげないと

クルマも年を取るとシワができるのですね～。何とかしなくては

今のようにガソリン高となる前は、良く道東へドライブに行っていたのですが、気軽にドライブ＝お財布に打撃!!　となってからは遠出を控えるように(－－;)

が、やっぱり外出したくなったので久しぶりに早朝爆走ドライブです

自分はクルマに乗りながらイロイロ考え事や頭の中を整理するクセがあるので、ナンダカンダ考えたり、ブツブツしゃべったり、ガンガン歌いながらとりあえずの目的地へ（←外から見ると気持ちワルイ人）

紅葉の時期にはちょうど良いかなと思い、幾つかの峠道を走り然別湖畔を抜けて糠平湖にある「タウシュベツ川橋梁」へ

旧国鉄士幌線で使われていたキレイな形のアーチ橋で夏季は湖底に沈んでいるのですが、この時期はちょうど水カサも下がっており天気も良く良い景色を見ることができました

良い天気＋綺麗な紅葉＋良い素材＝素晴しい写真　となる予定が、腕が相当なマイナス要因となり何だかな～という感じに
とりあえずカメラのせいにもしておきますが　(;^_^A

この日はいつも（といっても今年は２回目）の遠出コースでこの後に　三国峠⇒大雪ダム⇒層雲峡⇒旭川の街中で軽く迷子（爆）⇒どっかのダム（オラの旧型地図には載っとらん!!）⇒旭岳⇒ウロウロしながら帰路　のコースで500㌔以上制覇!!　ガソリンばらまき放題!!　で、疲労が…。
もう若くは無いみたいデス