ブレーキラインエア抜き③

前回の続きです。
新たに購入したマスターシリンダーを取り付け後、今まで試したエア抜きを一通り実施しました。
が、しかし、状況は変わりありません！！
ブレーキペダルを踏むと、ペダルに踏みごたえが無いままストロークエンドになります。
やっぱり無駄金だったかのか？！

この日は作業を中止しました。
そしていろいろ考えました。
「エア抜きを済ませてから、シュー調整、サイドブレーキ調整をしようと思ったのに、進まないなぁ。。」
「待てよ、今はシュー調整をしていない状態って、シューが思いっきり引っ込んだ状態だよな。。」
「もしかして、ブレーキを踏んでホイールシリンダ―を動かしてもシューがドラム内面に到達しない状態なのでは？　4輪全てシューが引っ込んでいるので、ブレーキを効かすには押し出すフルードの量が足りないのか？？」

シューを調整してみることにしました。調整用の歯車（？）をドライバーでシコシコ回転させました。この作業をする時、いつもどっち側に回せばよいか分からなくなります。
念のためドラムを開けてみました。
エア抜きとは直接関係ないですが、組立不良を発見しました。この写真で間違いを発見できますか？
（右側が正解で、左側が間違いです）

左側のアジャスターの向きが上下逆になっているため、シューとの当たりが不完全になっていて隙間が生じています。このままでは正規の位置に調整できないし、このまま走り続けると編摩耗したりブレーキの利きに影響が出てしまうところでした。
無意識に組み立てていた証拠ですね。よく見てれば気付くはずです。
皆さんも気を付けてくださいね。
（お前が気をつけろ！！）

もちろんフロント側も点検しました。
やっぱりやらかしています。
本当に怖いですね。

思わぬ組立不良を発見し、寄り道しましたが、無事にシューの調整が終わり、ブレーキペダルを踏んでみると、
明らかにブレーキペダルの踏みごたえが復活しました！！！
あれだけ悩んでいたエア抜きでしたが、原因がエアでは無かったということになります。
ブレーキ系統を全てばらしてやり直すのは初めてなので、こういうことに気が付かないのですね。プロにとっては当たり前のことでしょうけど、初めてって恐ろしいですね。

夜寝る前に気になった部分があります。
何度もマスターシリンダーを脱着していましたが、ボルトを貫通させる部分にパイプがあった気がするけど、ちゃんと貫通しているよね？。。（無意識に作業してた）
もし貫通していなかったら大変なので確認しました。
パイプは正常に取付られておりました。良かったです。