シート交換（HA22Sアルトワークス純正流用でローポジ）

仲間と競技車両を作成することになり今取り付けているフルバケを供出することになりました。

でもKei純正の座面のバカ高いシートに戻したくなかったのでどうしようかと思ってたら、以前乗っていたアルトワークス（HA22S後期）の純正シートを譲った人が返してくれるとの事でしたのでこちらを流用します。

シートベルトのキャッチャーはアルトのものは使えませんでしたのでKeiのものを移植します。

脇のカバーはネジ2本で留まっているので取り外します。
キャッチャーは17㎜のボルトで固定されています。

シートレールは同形状で足が短いだけ（それが目的）ですのでそのまま使いポン付け

14㎜のボルト4ヶ所外して交換。
工程は増えますがセンターコンソールは外したほうが時間的にもボルトへのアクセス的にもずっと楽になると思います。


今までつけていたフルバケは前後とも一番高い状態にしていて床から16cmくらい。

運転姿勢としては前1段、後ろ2段下げて2～3cmくらい落したほうがあっていたのですが、
ステアリングが高くなってしまうのと外が見えづらくなってしまうので妥協していました。

交換後のアルトシート
前側は28cmくらい、お尻側は前側より低くなっていますので思ったよりは高くならないと思います。

助手席シートと比べると3,4cmほど低そうです。

ステアリングが今度は低くなってしまったので噛ましていたワッシャーをいくつか抜き取り調整。

実際座ってみると頭の上に拳を縦に2個重ねた程度のスペースがあります。
窓枠にちょっと上目ですが肘がかけられるようになりました。
（フルバケ時はウィンドウスイッチの段差がピッタリ）

助手席に座って同じように頭の上の隙間を測ってみると拳が縦に1個と小指1本くらい、圧迫感を感じます。

見た目以上に高さに差が出ましたが、シートの形状が違うからなのかワークスシートがへたっているだけなのかは不明です。
まあ低い分には問題ありませんので良かったです。