ジム兄ちゃんのブログ一覧

　購入後まだ2年のPCが前触れなく突然再起動するようになってしまい、アップデートでは修復できずOSをインストールし直す羽目になりまして、データ退避用にUSBを買いにビックカメラまでお散歩を兼ねて行ってきました。64GBの3.2 GEN1が1,460円(ネットならば1,086円で買えるがすぐに使いたかった)と以前と比較すると随分安く買えるようになったと驚きました。
　行きがけに｢とろぼっち｣なる豊洲市場仲買人が出店しているまぐろ丼屋を見つけて帰りに見ると数人の列、試しにと入店して昼食、1,000円(税別)で赤身や中トロや中落ちに玉子焼までたっぷり乗っていて出汁まで付いてくるまぐろ丼を堪能しました。味も量も満足の昼食になりました。
　

　茨城県の道の駅常総のメロンパンや芋けんぴが旨くて人気だというので、物見遊山で東京新宿からADV160 で下道を使って行ってみました。
　開店の9時過ぎに到着すると、4輪の駐車場は一杯の凄い人気で、メロンパンは売り切れ、ほか目当ての商品には長蛇の列ができていて1時間待ちという状態で買えませんでした。
　道の駅からは遠くに城らしきものが見えるので行ってみましたら、常総市地域交流センター豊田城という図書館やイベントホールがある立派な建物であることがわかりました。

　今日は右の脇の下が痛んで右腕が自由に動かないでいます。
　膠原病繊維筋痛症という免疫が暴走して誤って体中の筋肉を攻撃してしまう回復が困難な持病を有しています。
　検査数値からも病態の進行が確かで、このところ日替りで各所に｢筋肉を硝子片でえぐるような痛み｣がひどく出て、眠れない、手足が思いどおりに動かない、だるい、という日々が続くようになっています。
　自己注射を打ち山程の免疫抑制剤などを服用していますが、一旦免疫が暴走すると落ち着くまでの数日間は我慢を強いられます。
　ステロイド剤を使用すれば一時的に痛みが和らぐのですが、てきめんに睡眠障害や内臓に副作用が出てこれも辛いので、できるだけ他の免疫抑制剤で凌いでいます。
　ほぼ毎晩夜半から痛みが始まり、明け方から昼過ぎまでがひどく痛み、落ち着くのは夕方という繰り返しがこの病の特徴で、痛みが強い日は首が曲がらない、腕が上がらない、箸が使えない、文字が書けない、足を引きずる、思考や集中力が持続しない、など日常生活の活動に様々支障が出ています。
　その日の朝にならないと体調が掴めないので、前もって車やバイクでの外出予定も立たず、洗車や車弄りも満足にできない日も次第に増え、整備手帳へのみんカラ投稿も減少しています。
　それでも運動機能維持のために毎日1万歩以上は歩くように努めていますが、歩行に伴う腕の振りが痛んでくじけることもあり、少しずつ体力が衰えて行くことを実感します。｢今日が一番若い｣訳です。
　薬で強制的に免疫を下げているので、人混みへの外出や会食ができない制限はあるものの、それでも痛みにはやや慣れっ子で｢痛い｣とさえ口にしなくなり、既往の心筋梗塞と大動脈乖離だけは再発予防策もないので、鬱にもならずに｢大丈夫、痛いだけ、人生は痛いものだ…。｣とお気楽にしています。

　日本では正規販売されていないADV160のインドネシア仕様はゴールドホイールだったり白色のボディカラーがあります。
　白色車体色が欲しくてインドネシア仕様を買おうかと考えたこともありましたが、部品は殆ど共通なものの国内のメーカー保証が効かず、部品の調達で部品番号が異なるので面倒なことになるなどの難がありますし、純正グリップヒーターの電源取り出しにも課題があるそうなので大人しくベトナム製造の日本仕様を購入しました。
　ほかに日本仕様で不満がある訳ではないのですが、もうひとつデザイン的にインドネシア仕様が優れていると感じる部分があります。
　それは画像のフロントサイドカウルの「HONDA」のロゴです。何ていうことはないのですが、日本仕様車のこの部分には何もついておらず「ペロンと間抜けなデザイン」なのです。
　150ccの頃はデカールで飾られていましたが、2023年以降の160ccにはカウルデカールの装飾が全て割愛されました。
　そこでCB600RRの燃料タンクの赤丸ウイングバッヂが格好よいのでこれを使おうかと考えたのですが、ADV160のフロントサイドカウルは微妙に曲面なので貼れそうにありません。
　HONDAの転写マークを貼ろうかと考えているところです。

　JB64Wジムニーの新車価格は、拙者が購入した７年前の1型よりも30万円前後値上がりして現行の5型は192～216万円ですが、買い取り価格が高騰していて新古車レベルでは310～330万円と100万円以上のプレミアがつくようです。
　なるほどディーラーが新車乗り替えでも持ち出しがないから買い換え注文を入れないかと誘ってくる筈です。
　拙者はオートクルーズは不要、古くてもヘッドライトが消せて、アイドリングストッブのない1型がお気に入りかつ絶好調なので乗り替えは考えません。
　Jimnyは世界的に唯一無二の名車ですが、狭くて乗り心地がお世辞にも良いとは言えない車ですが、ミニGクラス的なスクエアな形状がお若いお嬢様にさえ好まれて欲しい方が後を絶たないようで、未だ新車注文のバックオーダーが解消せず中古車価格が新車価格を上回る状況があります。
　その裏には使い勝手が想像とかけ離れていて万人向けではなく短期間で手離す方も多いという現実もあります。乗用規格車ですが、乗り心地は従来型よりも格段に良くなったとは言っても、2tトラックや軽トラよりは幾分マシという商業車に近いオールランダーであることを弁えずに手を出してしまう方が少なくないようです。