気に入りました！ - ライズハイブリッド

マイカー

気に入りました！

マサカッツマン
トヨタ / ライズハイブリッド
Z(1.2_ハイブリッド) (2021年)
- レビュー日：2022年3月19日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: 走り出すと一般道の速度くらいだと、外の環境音やロードノイズはさほど気になりません。
やはりコンパクトというだけありＳＵＶにしては小回りが利きます。

ドアアンロック時に、フロントスモールとリアテール、ナンバー灯が数秒間つきます。（設定方法は、整備手帳に書いてます。）

キーをカバン等から取り出さなくても、近付くだけで自動解錠します。（設定方法は、整備手帳に書いてます。）

エンジンの発動音が大きいのは不満だが、ストップするときは余韻を残さず、ピタッと止まって静かになるところは良い。
不満な点: ・気にすると、特にエアコン使用時に、アイドリングでエンジンが頻繁に発動している。エンジン使用時に、家の中にいてもマフラーを変えたスポーツカーがおるのかと思うくらいの騒音がしてます。「ブォ〜ォ〜〜ォ〜〜ン」という感じです。低速走行時も、エンジンの切り替りが音で分かります。走ってしまえばあまり気になりません。

・内装のラインやポケットのカラーは、ハイブリッドは青にして欲しかったな。フロアマットのデラックスは、フチが青でカッコイイから。

・ドラレコを着けたり、フロントのランプ等から配線する時、フロントガラス上部の配線隠しの空間が既に純正のアンテナ線やらあり、かなり狭いです。

・S-PEDALをオフにしても、エンジンを１回切ると自動復帰して、オンになる。

・ブレーキホールドボタンをオンにしても、エンジンを一回切ると自動復帰して、オフになる。
総評: 安全装備が充実してるし、運転しやすい。
街乗りＳＵＶとしてなら小回りも効くし、良い車だと思う。

デザイン: 5; ホイールが17インチだから、コンパクトＳＵＶではあるが、なんか大きく感じて、カッコよく見える。
走行性能: 3; S-PEDALはカーブでブレーキを踏まず、アクセルで減速までも調整するので曲がりやすかった。オフでも普通に曲がりやすかった。
乗り心地: 3; SPEDALやＡＣＣの自動追従は、減速のとき、クッと踏み込むような感じになることがあるので自分にも同乗者にも不快感を与える。加速は速度が遅い先行車がパーキングエリアや出口でいなくなると、急加速レベルのパワーを出してくれるので、慣れないとこわい。
軽い段差を乗り越えるときのショックが軟らかくて良い。
積載性: 3; 人間は大人４人までかな。後席が３人は狭くてキツい。
燃費: 4; 春頃の実走結果。
通勤片道距離が約20㎞くらいだと、㍑平均22㎞🌎(ＳペダルON)
距離100㎞の一般道をほぼ連続走行で、㍑約30㎞✨(ＳペダルOFF)
価格: 3; 総額１６０万円だと合っている。
故障経験: して欲しくないけど、まだありません。