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カロツーーの愛車 [トヨタ カローラツーリングハイブリッド]

整備手帳

作業日:2022年4月30日

換装完了!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
やっとの思いでスタビライジングに座面表皮を交換しました。
2
ちなみに、カローラの車種によってスティッチの色が違うんです。
ツーリングはオレンジっぽい色なので、現車と合わないんです。
が、Dラーの工場の方が気を利かせて、セダン用(グレーっぽいステッチ)をオーダーしてくれてました。
3
表皮・あんこ外して。
4
表皮の固定は、あんこスポンジに埋め込まてれいる樹脂のクリップでした。
準備していたホグリングと専用プライヤーが不要となりました(汗)
5
シートヒータの発熱体は、表皮に共止めされてました。
6
肝心の除電機能ですが、左現車、右除電シート。
除電素材が貼られ、導電シートのようなベロがついてました。
7
なんだかんだで5時間超えの作業でした。
8
で、肝心の換装後に乗ったフィーリングですが・・・・。
軽い!アクセル・ハンドリング、ブレーキングもマイルドなイメージになりました(個人の感想です)。
まだ、作業後の短距離ですが、しばらく乗って、またレビューしますね。
ケチってヒーターなしの皮だけ購入しましたが、約3万近いので、プラシーボでもいんですぅ。

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この記事へのコメント

2022年5月1日 9:12
ついにスタビライジング仕様にされたんですね。
ステッチの色に合わせて部品注文してくれるお店の方の気配りも嬉しいですね。
大掛かりな作業に見受けられますが、ご自身でやったこともあって体感できる効果は大きいのだろうと思います♪
コメントへの返答
2022年5月1日 12:24
室内作業しましたが、無駄に筋肉痛です(笑)
体感ですが明らかに軽いですよ。

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