油温計とシフトインジケータ他いろいろ

リアのストップスイッチ
フロント同様逝かれ、テール点きっぱなしになり交換…
純正部品はもう出ないもよう。

若干形が違うが↓ヤフオクで購入
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1017634737

ポン付けで問題無く復活✌

シフトペダルのウェーブワッシャー

左新品
右使い古し

ペラペラになって行くと、ガタが大きくなるようです。

本来1枚ですが、既に手遅れ感満載なガタガタ具合なので、両側に1枚ずつ計2枚入れました。

気持ち改善。

ハンドル周り、ごちゃごちゃしてしまった⤵

左から
チャイナ製のシガー＆USB給電ポート
qi充電スマホホルダ
koso油温計
プロテックシフトインジケータ

シガーソケットには、ソケットタイプのGPSレー探を挿そうかな?と思案中
🤔要らないか…

USBはGoProの充電だったり、そのうちグリップヒーターとか使うかも？と思い設置。

正しいのかどうかはともかく、電圧が表示されます。
一定間隔で、4.9って得体の知れない数値も表示されます💧
何なんでしょうね（笑）

ワイヤー式のスピードメーターなので、シフトインジケータspi110のみでは使えないようです…
https://www.protec-products.co.jp/products/spi/spi110/

よって、オプションの↓pg110が必要に。
https://ameblo.jp/protecarai/entry-10973486475.html

タコメーターは電気式なので、回転信号とニュートラル信号は純正タコから取れます。
ですが、CDIの種類によっては回転信号が取れない場合があります。

私はヤフオクで買った進角調整付きのCDIを使用していましたが、回転信号が取れないため純正？買った時付いていたCDIに戻したところ機能しました。

油温センサーはドレンに設置。

けっこう鉄粉を拾ってくれた、マグネットドレンボルトと交換です。
代わりにオイルフィルターを、マグネット入り男前モノタロウにアップグレード（笑）
全然鉄にくっつかなかったけど…アレほんとに磁石入ってるのかな？

オイルも新油に交換✨

設置後走らせると、油温90℃あたりが調子良く走る温度域な気がします。

渋滞に捕まると、なんと117℃まで上昇(ﾟ∀ﾟ)
メカノイズは大きくなり、クラッチは切れ辛くニュートラルに入らない…
やはりオイルクーラーが必要なのかな？