シフト&トランスファーノブ製作

今時MT車に乗ってる酔狂の楽しみ。
手に吸い付くような操作感の超自己満ノブを作りました。

理想のノブに求めていた条件がこちら。

①基本的にメンテフリーで丈夫
②気温の影響を受けにくい
③全面ツルスベ(凹凸&刻印なし)
④2つのノブに統一感がある
⑤純正品かのようにロッドに繋がってる

これを満たすのがないんですよね…
①②③でジュラコンほぼ確ですが、④がない。④を満たすと③がない…。
そもそもトランスファーノブの選択肢が少n(略

ないなら作ろうということで、CAD設計から試作を経てNC切削。全面ツルスベになるまで研磨しました。

設計にあたり、どうせ作るなら市販品ではできないものを…といつもの発作が。

ジュラコン製の市販品は、基本的に回転体で左右対称。
一方、人間の手はもっと複雑な形をしてるので、手に合わせることを優先し「回転体・左右対称」の制約を取っ払って設計してみました。

具体的には、楕円球を45度回転させつつ、N/2Hの時に、各ノブが若干左上がりに待機するよう設計しています。(伝わらんな…)

なんで楕円球？
なんで45度回転？
なんで若干左上がり？

ノブの握り方にも人それぞれ好みあると思いますが、私の場合は上から、親指・人差指・中指の3本で握り、薬指の側面をノブに当てて安定させています。
この時に、手のひらの真ん中あたりを支えると、操作安定し力も入れやすいんですが、球形や樽型だと、支えられる部分が人差指の付け根方向ににズレるんですよね。
結果手首が下がりやすく力が入りにくい。

ノブが手に当たる位置を(自分の好みに)最適化し、シフトにもトランスファーにも共用できるよう煮詰めた結果、今回の形、角度になりました。

機械で削り出したジュラコンは、刃物が通った跡がついてザラザラしているので、耐水ペーパーで磨いていきます。

が、ジュラコンは他の樹脂と違い、普通に磨くと表面が毛羽立って白ムラが出てしまいます。
(写真撮り忘れ)

#400〜#2000耐水ペーパーがけの後、白ムラがおさまらず後悔していたところ、ひょんなことから極少量の油をすり込むと、白ムラがおさまることを発見！(笑)

最終的に極細コンパウンドで艶出しして完成！

【おまけ】
全面ツルスベの代償として別途必要になるシフトパターンプレートも3mm厚の透明アクリル板を加工して製作。

海外の交通看板に使われる「DIN」というフォントで組んでみました。

裏面にマジックテープ貼って、カーペットに固定しています。