タワーバーの効果は？

ヒマなので、タワーバーを外して乗り比べしてみます♪
あくまで個人的な見解ですので寛大に．．(^^;

天候：晴れ 路面：ドライ 気温18℃
タイヤ：205/45/17 テイン車高調
近場の一般道で、距離10キロ程の走行です(^^)
路面状況は、轍あり、水道工事によるアスファルトを盛った箇所多数あり、
登り下りでイボ付きの白線と中央線あり…
ざっくり田舎道です(´・ω・`)
同じコースで走行します♪

まずは、外してみて良かった事(^^)
路面からの感触は程よい感じで、直線では少々荒い路面でも気にならない♪
ドラレコの衝撃録画の回数が減ります。

気になった事(^^;
轍のあるカーブでは、ハンドル操作が落ち着かない．．
自然とハンドルを握る手に、力が入ります．．
イボ付きの線を踏んで走ると、振動は少ないのに車内へ響く音の方がスゴイ！

都会を走るだけならタワーバー外してますね(^^)

そして再度装着して走行です。
タワーバーを考えてる方々の参考になると良いんですが．．
乗り心地は少し揺れますので、衝撃録画の回数は増えます(^^;
段差は心の準備を．．

効果としては、
フロントの動きが良くなるので、ハンドルを握る手も汗をかきません♪
イボ付きの線を踏んだら、外した時より車内に響く音と振動が少なかったのが想定外でした(^-^)
やはり登坂と下り坂のカーブやブレーキングなど、荷重が掛かる時が１番の効果を発揮しますね♪
とはいえ公道で、オーバースピードで走る為の道具ではありません。

デメリットもありますが、それ以上のメリットが多いと感じています(^-^)
自分は当然、外しませんよ( ￣▽￣)
車は楽しく運転したいですね♪