試乗した感じでは、思ったよりガッツンとはならず、ジワジワ効く

マジェスティのブレーキマスターは1/2インチサイズ＝12.7mm

YZF-R1 4XVが14mmらしいが、あっちはダブルディスクであるし、ホースも取り回しも違うので、正直付けてみないとフィーリングについては分からなかった

マジェスティのノーマルは、始めはガツと効くが、握っても効きが変わらない

止まりきる際に少し慌てると言うか
握った感覚より前に進む（だからもっと握るので疲れるっちゃー疲れる）

ジャイロキャノピーのノーマルは、もうあまり覚えてないが、とにかく全力で握っていた

始めに変えたいと思ったのが、まずブレーキで、ディスク化するためにマジェスティのパーツを選んだ

MOSは握った分、グーーーっと効きが上がってくるような
レバーの引き代も違和感なく
ブレーキマスターもこのままマジェスティ純正で良さそう

マジェスティのフォーク、それにSUMITOMOモノブロックを移植したジャイロキャノピーの記事が誰かの参考になるか分からないがｗ

フォークのセッティングもハマり、ブレーキの強化と順に進めてきた
足回りはこれで当分大丈夫だろう

次はスピードアップのための施策に入ろう