レストア 59 試運転、キャブ調整

レストア始めて3年！ようやくナンバー登録しました。

エンジン仕様確認、
デイトナ63cc
BRDカートコースチャンバー
カーボンリードバルブ
NGKプラグ　BR9ES
純正キャブレター
メインジェット　115
パイロットジェット　38
ニードルクリップ　三段の一番上

チャンバー以外買った時のままです。

水温70度で、試走開始。
最初は調子良く高回転まで回ったが、しばらくすると急に「モ〜〜〜〜」と失速！！エンジンも停止、、焼き付きか⁈と思ったが
再始動出来て、アクセル開度1/4までならなんとか回る、ついでにチョーク引いて濃いめにすると普通に走れる。
一旦帰投。

キャブレター、アクセル開度で検索すると、先輩方の長年のデータが沢山で出来ます。
つまり、エンジンはかかる(パイロットジェット)問題無し(暫定)
さっきまで高回転回る(メインジェット)多分大丈夫
アクセル開度1/4以上回すと失速、チョークで濃くすると走る。
と言う事は、
1/4以降の燃料が薄いのか？
でニードルクリップを調整する事に。

外すの楽ちんです。

確かに試走前のセッティング、
ニードルクリップの位置が、一番上(薄い)になってたので、
真ん中に、それでもガクガク失速する、
で、一番下(濃い)にしたら、絶好調になりました。

そのまま、懐かしすぎて一時間位走って来ちゃいました。

ケツが跳ねる位硬いスプリングだから大丈夫だと思ったが、
ナンバーがタイヤに当たり曲がってしまいました。

空ぶかしだと14000近く回るが、走ると11000が頭打ちで高回転の伸びがイマイチな気がするので様子を見ながら調整していきます。
長く乗るのには、ぶん回さないのが一番だが2ストだからね〜、
BRDチャンバーの低音が良い感じです。