レストア 75 キャブ調整

暖かくなってきたので、慣らし運転後キャブ調整しました。
メインジェット 115
パイロットジェット 40
ニードル 上段
エアスクリュー メンテナンスノート指定の1-1/4回転
プラグ9番　からの開始です。
3回キックで始動、チョークは水温5℃から15℃まで上げないと戻すと止まる。(回転数5千まで上がる)
暖気後、急開時止まりそうな時有り、煽ると直る。
走行時
全体的に良好、谷も無いが、5、6速の力が無い感じ、8千回転から上がりずらい。

で、パイロットジェットを38番に落とすと、キック2回で始動、チョークをすぐ戻しても不安定になりずらい。
メインジェットを、112、120、最後に110と変えていって今までで1番調子が良いのだが、
500m全開後のプラグ中心電極の角が白くなってるので、少し薄いのかな？
63cc、社外チャンバー、ファンネルでメイン110番は、焼き付きが怖いかも、でも、全体的に黒っぽいんだよな、

で、メインジェットを125にしてみたら1万回転で引っかかり、明らかにボコボコして濃かったので、メインジェットを初期の115に戻しました、やはり5、6速の力が弱くて平坦な道でやっとゆっくりと加速する感じ、幹線道路の流れには余裕で乗れるが○○○キロは出ないかな、こんなもんなのかな？
あと、スロットルあおって回転の落ちが悪いのは(3千回転で針がふわっと引っかかる感じ)薄いみたいで、エアースクリュー1/4回転で落ち着いたが、ほぼ全閉、40番に戻すしか無いのかな。
プラグ黒かったが、カメラのフラッシュで撮影したらいい感じのキツネ色に取れたw

3キロ位走った後、カウルが汚れてる、2ストってこんなに汚れたっけ？