アライメント調整後のミシュランMXV8のフィーリングは？

車検も終わり、フロントタイヤをMXV8に戻し、アライメント調整後のテストドライブです。

結論：『自然な感じでとても良いです』

直進安定性：DNA ECOSで体感済み。この感じは変わりません。

低速コーナー：差はそれほど感じませんでした。

中高速コーナー：入り口の切り込みに対して切った分だけきっちりと曲がって行きます。調整前のクイック感が無くなりドライバー側が思ったようなコーナーリングにするために切り込みを調整する必要がなくなりました。

乗り心地：ホイルオフセットが5mm減ってトレッドが10mm広がった事で突き上げ感が少しありましたが、これも殆どなくなりました。

その他：現状ではハブとホイル間に隙間があり、取り付け剛性が低いため、ショックが入るとほんの少したわみ感があります。これは連休中にハブリングを嵌めて解消予定です。

燃費：広島市内から尾道市まで 比較的空いた一般道を144.6km走って給油した量は10.1Lで、14.3km/Lでした。
これは下道では最高記録です。

アライメント調整で燃費にそれほどの影響は無いでしょうが、車の動きが自然になって気持ちいいんで無理な加減速しなくなった事が効いているようです。