Racechip　ダイヤル調整

昨日取り付けたRacechipのダイヤル調整をしてみます。
エブリイぃはシート下なので取り外しがやや面倒ですね。

初期のダイヤルは左C　右１
7まで回してよいとか、16進数的にはFが最大とかちょっと詳細わからないので、変化を確認してみます。

とりあえず1段ずつ回してみました。

変化・・・正直実ブースト圧だけなら体感できる挙動は変わらない。
ブーストの立ち上がり、高回転での安定、遷移領域でも差としては見られません。
→やはり金魚バルブで圧を逃がしてしまっているので、ここでブースト立ち上がりゲインは決まってしまっているのかな。

ベタ踏みだと差を感じないけど、ハーフアクセル領域だとちょっと加速が良い感じ。

CANでのブーストセンサー値自体は、ダイヤル回していくと実ブースト圧0.4～0.5あたりで、0.2くらいを示している時間が長くなる感じ。

結果ECUはブーストを規定圧に上げようとして、点火時期早めていくから馬力出る傾向になるのかな。（ダイヤル回していくとギクシャクという記載されている方もいることから、やりすぎるとノックセンサーでのディレーティングまではいるのかな？）

左F　まで回してみたけど、Fだとちょっとギクシャク感が出たので最終はEに決定。

正直微妙な差ですが、車重の思いエブリィで少しでもスムーズに走るのは体感的に良い感じですね。