600は2年に1度というジンクスでも抱えているのだろうか…と感じた1日でした。
当方は無過失ですが、朝っぱらからフロントバンパーを抉られました…😓
予約したスタッドレス履き替えに備え、20日夜から21日朝にかけてホテル泊でした。
21日朝7時頃、朝食を終えて部屋に戻って窓の外を見ると、駐車場に白黒ツートンの車
朝から車上荒らしの現場検証かな～と思いきや、何やら600を調べている…。
その光景に胸騒ぎを覚えているとフロントから内線が掛かってきて
「SILBERPFEIL様って、もしかしてベンツのお客様ですか？
お客様の車に傷がついた件でK察の方がお話ししたいそうです」
と呼び出しを受けて行ってみると…
右隣に駐車していたハイエースの左脇腹がボコッと凹み
600の前バンパー右端は下地が剝き出しになっていました…。
不幸中の幸いは相手方が誠実であり、K察官も丁寧だったことでしょうか。
2週間前入れ換えたばかりですが…
急遽、選手交代(600→350TD)しました(笑)
バンパー、結構抉られた状態のため再使用は厳しそうな印象です。
山内ガレージ工場長も同意見
土曜日にも係わらずバンパー在庫を調べていただいた結果…
本国に新品バンパーが1本だけ在庫あり＼(^o^)／
お値段は驚きの…、バンパー1本62万両!!
10年前はバンパー1本50数万両と聞いていましたが、ここまで高いとは…。
2年前同様、相手方保険会社負担なので良いのですが
自爆した場合は失神したかもしれません…。
ただ、バンパーは無垢の状態で届くため
・PTS(センサ、ハーネス)
・外気温度センサ
・メッキモール×2本(左右各1本)
を付けて塗装するとなると、100万両を軽く超えるでしょう💦
それにしても、こういう機会でないと2台並べられないというのはどうなのだろう…😓
さて、350TDは預けた時のまま再び乗るわけにはいきません。
中国山地などは結構な降雪があるためスタッドレスに履き替え。
あと、ベーシック・モジュールを交換してもらいました。
しかし、残念なことにEDSのエラーはBOSCHの診断機では消去できませんでした。
EDSのエラーをどこで消してもらうかな～と思いつつ帰路につきました。
走り始めて早々、何かが変だと感じつつ高速へ入ると…
あれ、加速車線でこんなに加速したっけ???という加速
いやいや、気のせいだと思いつつ走らせるも、気のせいか加速が良い…。
疑念を確信に変えるために試しました。
いつもなら失速して青息吐息だった中国道の美祢付近
ウソでしょ。上り勾配でも加速するやん…(600に比べるとだいぶマイルドだけどｗ)
結果として、EDSエラーは残っています。
…が、ベーシック・モジュールを交換し過給機が回るようになりました!!
よく耳を澄ますと「キュイーン」という音もしてるし…(笑)
こんなことなら、噴射ポンプより先にベーシック・モジュールを買うんだった(-_-;)
オイル異常消費と白煙問題は未解決ながら、過給機問題はアッサリ解決しましたw
ドッカンターボではないマイルドな加速
(2,500回転付近からトルクの出方が変わりますが…)
このマイルドな加速を実現すべく、ウエストゲート開度調整にバキュームね…。
OM603.971であっても、Sクラス用として考えられているんだな～と悟りました。
恐るべし、W140
それにしても…
週明けから2年ぶりに保険屋の相手をするのが憂鬱です…。
Posted at 2023/10/22 00:15:47 | |
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