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本当は5つ星ですが、日本国内においてかなり特異な存在であり、国内残存数は当車両を含め2台しかありません(令和6年末時点)。
加えて、趣味性の高さから万人受けすることはなく、かつ、欲しくとも手に入らないという意味で敢えて3つ星としています。

角目世代のディーゼルに手を出すということは、Enthusiastの領域に到達することを意味します。

個人的に、W140シリーズではAMGを除いて最も趣味性が高いと評価します。(AMGは未経験であり、比較できません。)

W140とは思えない音と鈍重な加速…
好みが明確にわかれることでしょう。

個人的には600より350 TURBODIESELの方が好きですし、自分に合っていると感じます。この音・振動・排ガス臭、鈍重な加速にハマったら一巻のお終いです(笑)

W140シリーズで最も趣味性が高い反面、角目世代の並行ディーゼルという整備工場に最も敬遠される種であり、維持整備のノウハウが国内に存在しないことから、オーナーには意地・執念・勇気が求められます😅

明けましておめでとうございます。

年末、車ではなく人間の調子が悪くなり、そのまま新年を迎えた次第です(笑)
人生初のリンパ節炎でだいぶ苦労しました😭

さて、世間様に遅れること3週間弱
ようやく休み入りします。
休み前にちょっとした要務をこなしてからですが…💦

しかし、オフシーズンだけに空いているのが良いですね😄
いつも時期外れの休みが楽しみで仕方ありませんw

600に乗り換えてから1年、何だかんだでよく走りました💨
昨年の修理等実績は…

・フロントドアウッドパネル交換(修理品を装着)
・スイッチ交換
・ヒーターバルブO/H
→1度失敗したため、封印前提で復活させる(笑)

今週末には600と350TDの選手交代です。
350TDは未解決問題を抱えていることもあり
もしかすると今秋に600と選手交代になるかもしれません。

昨年は辰年?らしく荒れた1年になってしまったこともあり
今年は良いことがあって欲しいと願っています😅